昨年の今頃、3月16日〜31日の話。

3月中〜下旬の横浜線撮影分です。

・3月16日
ヘッドマーク掲出が3月末で終了となるH001編成は05K運用。

 
↑1605K E233系H001編成8B(HM掲出) 各停"橋本行"＠成瀬〜町田間

1750Kの快速磯子行き、改正後は1710Kになりました。この日はH5編成が充当。前日(15日)も狙いましたが、表示負け…


↑1710K 205系H5編成8B 快速"磯子行"＠相原〜橋本間

・17日
13日にJ-TREC横浜からの出場試運転が行われたH020編成が、2047Kで運用開始。全区間、行き先単独表示で運転されました。


↑2047K E233系H020編成8B 各停"橋本行"＠相模原

・18日
朝夕のみの運用で、日中は橋本派出に入区となる15K(2)の電9からの出区シーンを撮影。


↑1714K(出区) 205系H7編成8B 各停"東神奈川行"＠橋本派出〜橋本間

・21日
まずは朝の根岸線直通運用を根岸線内で。

 

 
↑726K 205系H8編成8B 各停"大船行"＠根岸〜磯子間(上記2点)

846Kは山手イタリア山庭園から。


↑846K 205系H25編成8B 快速"大船行"＠関内〜石川町間


↑同上＠石川町〜山手間

少し時間が開いてから、桜木町〜横浜間で撮り歩き。


↑1306K 205系H22編成8B 快速"桜木町行"＠横浜〜桜木町間


↑1407K 205系H22編成8B 各停"八王子行"＠同上


↑1419K E233系H020編成8B 各停"八王子行"＠同上


↑1533K 205系H17編成8B 快速"八王子行"＠同上

この日の1710KはH19編成でしたが、表示負けのため非掲載。

・23日
1710KはH22編成が充当。


↑1710K 205系H22編成8B 快速"磯子行"＠相原

・25日
この日は、2011年1月から車両故障により運用を離脱し、長らく京葉車両センターに留置されていたE331系AK1編成が、長野総合車両センターへ廃車のため配給されました。車両の詳細については後日別記事で書くとして、こちらでは八王子で見られたH28編成との並びを掲載します。
H28編成のうちサハを除く6両は、ご存知の通り元々京葉車両センターでM66編成として運用されていた車両で、一時期京葉線でE331系とも顔を合わせており、久々の再会になりました。まさかE331系の方が先に退役することになるとは、当時は誰が予想できたことでしょうか。


↑配9722ﾚ EF64 1031[長岡]+E331系AK1編成14B 配給&1404K 205系H28編成8B 各停"東神奈川行"＠八王子(並び)

H001編成は39Kに充当。到着後に入区となるため、東神奈川では「回送」表示で入線。


↑1438K E233系H001編成8B(HM掲出) 各停"東神奈川行"＠東神奈川

夕方の根岸線直通運用に205系が入っていたのでスナップ。


↑1548K 205系H19編成8B 各停"磯子行"＠関内〜石川町間


↑1749K 205系H19編成8B 各停"八王子行"＠関内〜桜木町間

・26日
前日にJ-TREC横浜から出場し鎌倉に到着していたH021編成が、大船〜小田原〜茅ヶ崎〜小田原〜品川〜大船間(東海道貨物線・東海道線経由)で性能確認試運転を行いました。駅スタンプ、ドア広告は未貼付の状態でした。


↑試9822M E233系H021編成8B 試運転＠平塚〜茅ヶ崎間


↑試9823M E233系H021編成8B 試運転＠二宮

二宮駅付近では急制動試験のため一旦停止。


↑同上

最後の上りは線路と海が近い区間の高台から。


↑試9824M E233系H021編成8B 試運転＠二宮〜大磯間

・27日
新津車両製作所としては最後の車両となるH007編成の配給が新津〜大船間で運転されました。


↑配9772ﾚ EF64 1030[長岡]+E233系H007編成8B 配給＠大正橋

また、H2編成が2号車のサハ204-102を除く7両編成で伊東に疎開されました。1両減車されたのは伊東駅の留置線容量の関係でしたが、1994年に6ドア車両が連結される以前を思い起こさせるスタイルでした。


↑回9863M 205系H2編成7B(ｻﾊ204-102欠車)＠国府津


↑同上＠熱海(上記2点)

・29日
疎開したH2編成の見物と花見を兼ねて伊東へ。満開の桜の木を横目にしばしの休息。

 

「リゾートドルフィン」塗装の2100系第3編成との並び。


↑5644M 伊豆急2100系R-3編成7B("大人ドロップ"HM掲出) 普通"熱海行"&205系H2編成7B＠伊東

また、夜には新子安〜東神奈川間で人身事故が発生し、横浜線の運行にも支障があるということで東神奈川〜小机間で運転見合わせ。小机行きの表示は出なかったので、小机でHM付きのH001編成と2123Kをバルブして帰宅。


↑2111K E233系H001編成8B 各停"八王子行"＠小机


↑2123K 205系H17編成8B 各停"町田行"＠同上

・30日
1710KはH11編成。


↑1710K 205系H11編成8B 快速"磯子行"

・31日
19KにH17編成が入ったので、平日しか見られない大船発の朝の横浜線下りを杉田坪呑で。


↑819K 205系H17編成8B 各停"八王子行"＠洋光台〜新杉田間

47K(1)はH4編成。


↑846K 205系H4編成8B 各停"大船行"＠大船

また、この日は横浜線沿線の桜が見頃を迎え、かつH001編成のヘッドマーク終日運用最終日。桜の撮影スポットで有名な寺尾トンネルの上には、205系最後の春ということもあって多くの撮影者が集まっていました。自分も混じって撮影することに。


↑1142K 205系H6編成8B 各停"東神奈川行"＠菊名〜大口間


↑1204K 205系H12編成8B 各停"桜木町行"＠同上


↑1208K E233系H001編成8B(HM掲出) 快速"桜木町行"＠同上


↑1309K E233系H001編成8B(HM掲出) 各停"八王子行"＠同上

撮影後は大戸踏切へ移動。桜とは関係ありませんが、東神奈川方のヘッドマークをほとんど順光で撮っていなかったこともありここで。


↑1408K E233系H001編成8B(HM掲出) 快速"桜木町行"＠相原〜橋本間


↑1438K 205系H19編成8B 各停"東神奈川行"＠同上

境川沿いの桜も満開に。


↑1541K E233系H003編成8B 快速"八王子行"＠町田〜古淵間


↑1542K 205系H6編成8B 各停"桜木町行"＠同上


↑1509K E233系H001編成8B(HM掲出) 各停"八王子行"＠同上


↑1521K 205系H1編成8B 各停"八王子行"＠同上


↑1550K 205系H5編成8B 各停"東神奈川行"＠同上

H001編成、最後は青学ストレートで〆。翌日11K(1)で鎌倉に入庫し、ヘッドマーク掲出が終了しました。


↑1608K E233系H001編成(HM掲出) 各停"東神奈川行"＠淵野辺〜古淵間

その他、撮影が叶わなかったこの期間中の動きは以下となります。メモ代わりに掲載。
3月17日：H006編成がEF64 1030牽引で新津〜大船間で配給。
3月17日〜22日：H1編成が本郷台に一時疎開。
3月20日：H006編成が03K(2)で運用開始。
3月22日〜27日：H25編成が本郷台に一時疎開。
3月25日：デビュー記念HMを掲出していたH016編成が03K(1)で鎌倉入区、HM掲出終了。
3月27日〜31日：H13編成が本郷台に一時疎開。
3月27日〜4月1日：H23編成が小山に一時疎開。
3月31日〜4月2日：H28編成が本郷台に一時疎開。