６月１８日の話。

この日は、引退記念ＨＭを掲出した２０１系ケヨ５４編成＋Ｋ４編成を撮影するため、京葉線に行ってきました。

快速東京行き、舞浜にて。



ＨＭのアップ。



潮見にて。



追っかけて南船橋にて。



南船橋に残り、上りを狙います。武蔵野線の新松戸行きが来ました。



本番。



この後、ケヨ５４＋Ｋ４編成は、６月２０日の８８１Ｙを以て運行を終了し、６月２３日に長野へ廃車回送されました。

ＪＲ東日本２０１系、本当にお疲れさまでした。

6月4日の話。

この日は、京葉線で月末の引退が迫る201系を撮影してきました。

983Aは新木場にて。



1183Y、葛西臨海公園にて。



快速で追っかけ、南船橋でも撮影。



1282Yはリゾートラインのリゾートゲートウェイステーションから。



ここからは夕方の舞浜駅。なるかつ待機中に来た武蔵野線２０９系。ピントが・・・。



この日の95運行を以て引退したケヨ9編成。



本番。

 

後ろの行き先幕。

 

側面幕。

 

 

これにて撮影終了です。

１０月１４日の話。

この日は、Ｈ７編成定期運用最終日。ついにこの日がやってきてしまいました。Ｈ７＠１５Ｔでした。

立川で折り返しだったので、入線を。「最後」はすぐそこまで迫ってきています。



たくさんのファンが撮影に来ています。最近は「葬式鉄」が非難されていますが、自分は正直言って賛成派。撮りたいものを撮ればいいじゃないでしょうか。



隣のＥ２３３が発車したので、バルブします。最後の「東京」行き。この後折り返し「豊田」行きとなって、Ｈ７の運用は終了します。



最後は心の中で手を振って見送りました。

クハ２０１−１２８・モハ２０１−２５４・モハ２００−２５４・モハ２０１−２５５・モハ２００−２５５・クハ２００−１２８・クハ２０１−１２９・モハ２０１−２５６・モハ２００−２５６・クハ２００−１２９　本当にお疲れさまでした。

今まで追ってきて、悔しい部分もありましたが、精一杯のことはできたと思います。好きだった車両の「最期」、次は横浜線の２０５系かな。それこそ、本当に悔いの無いように、追っかけたいと思います。

１０月９日の話。前回記事の続きです。

１８５系を撮影した後は、ちょうどＨ７が来るので入線を。総武緩行線に被られたので「ダメか・・・」と思ったのですが、何とか撮れました。電照板が「青梅特快」だったので、逆に目立って良い写真になったなぁ、と。





この後は、京葉車両センター一般公開に向かいます。こちらの写真が大変多いため、何回かに分けてお送りしたいと思います。

１０月２日の話。

この日は、Ｈ７と京葉線を撮影してきました。まずはＨ７から。

多摩地区での撮影は行わず、御茶ノ水からスタートです。やっとこの構図で撮影できました。Ｅ２３１系が裏被りしてますが、気にならないレベルです。



信号が青だったので・・・後ろの聖橋アングルでも撮れちゃいました。



続いて・・・東京からの折り返しを市ケ谷にて。編成は入りませんね。



この後は京葉線に向かいます。続く。