４月１８日の話。前回記事の続きです。

秋葉原駅で４００系つばさの回送を撮影したあとは、東京駅の地下ホームへ。

撮影を開始してすぐ、ケヨ６編成ＨＭ付きが入線してきたので、撮影。



続いて、ケヨ５３＋ケヨＫ３編成が入線。しかし、ホーム半分ぐらいの所で停車。何かと思い先頭車両付近に向かうと・・・。どうやら、飛び込みがあった様子。飛び込んだ人は自力で脱出したようなので、ケヨ５３編成を撮影。不謹慎だと思い掲載を見送ろうかと思いましたが、無事だと分かったうえでのことなので、お許しください。





折り返し海浜幕張行きになったので、蘇我方先頭で。



続行はＥ３３１系でした。



最後にケヨ３１編成ＨＭ付きを撮って終了。



ケヨ５３編成の一部写真は下げるかも・・・です。

３月２８日の話。

この日は、ちょっとした用事で都内へ。用事を済ませた後、東京駅京葉地下ホームに向かい、京葉線の通勤型車両を撮影することにしました。

現在は２０１系・２０５系・２０５系メルヘン顔・２０５系武蔵野線・２０９系５００番台が運用している京葉線ですが、今夏デビューするＥ２３３系５０００番台によって線内の車両が全て置き換えられることが発表されています。

最初に停車していたのは、２０周年記念ヘッドマークが掲出されているケヨ３３編成でした。



続いて、４番線に山手線からの転属車であるケヨ２２編成が入線してきました。



２番線に入った武蔵野線直通のＭ３６編成。種別幕は修復済みでした。



こちらも元山手線、ケヨ２７編成。Ｍ３６が被っていて編成撮りは出来ず・・・。ちなみにライト消灯での発車でした。いいのか？



記念ＨＭのケヨ６編成が来ました。



この日の８５運用は、ケヨＫ４＋ケヨ５４。





記念ＨＭ付きのケヨ３１。まさか短時間でＨＭ掲出全編成を撮れるとは・・・。



山手線からの転属、ケヨ２４編成。



なかなか出会わない武蔵野線のメルヘン、Ｍ６３。Ｅ２３３系５０００番台がデビューすると真っ先に廃車となりそうな車両です。



この日の８３運用、ケヨＫ３＋ケヨ５３。新人研修でしょうか？点呼確認を行っていました。



これで撮影終了。次の目的地へ向かいました。続く。

３月２７日の話。

この日は、３月１２日で運用離脱してしまった２０１系を見るために、トタ区に行ってきました。

豊田駅からひたすら歩いて数十分、いよいよ２０１系の姿が見えてきました。踏切を渡り、農道（立ち入りが許可されています）から、定期運用の時にはなかなか撮影できなかった並びを。Ｈ４は「中央特快　東京」を、Ｈ７は「豊田」を表示していました。



続いて、Ｈ７を単体で。



Ｅ２３３との３並び。青編成、Ｔ編成、そしてＨ編成というなかなか見られない並びです。



Ｈ４は青４５９編成と並んでいました。



留置中のＴ２５編成。



移動して、一度来てみたかったトタＳカーブへ。下りは失敗したので、上りを。



Ｈ４の隣にいた青４５９が出庫したので、Ｈ４がすっきり撮影できるようになりました。



そして、長い間留置されているクハ２０１−１。いつ大宮に送られるのでしょうか・・・。



八王子にて、ダイヤ改正で時刻が遅くなって列番が８９レに変わったＥＦ６４重連貨物を撮影。まさかＥＦ６４［高］機全機が愛知機関区に転属するとは・・・。この日の牽引はＥＦ６４−１０３６＋ＥＦ６４−１０４２でした。



最後に、再び「ももずきん」ラッピングが施されたＭ５０編成の「ホリデー快速河口湖２号」を撮影して終了。

３月１３日の話。

この日は、ダイヤ改正をスルーして、京葉線を撮影しました。ネタのみご紹介します。

８３運用は誉田で分割併合を行う運用のため、確実に２０１系が入ります。この日はケヨ５４+ケヨＫ４編成でした。



２０５系１編成、２０９系２編成に取り付けられている京葉線開業２０周年記念ヘッドマーク付きの２０９系ケヨ３３編成。



ケヨＫ４編成が折り返してきました。



同じくヘッドマーク付きのケヨ３１編成。



ド逆光の中、折り返してきたケヨ３３編成を撮影。



京葉線に導入されるＥ２３３系５０００番台はすでに新津車両製作所を出場し、試運転を行っています。２０１系置き換え用分割編成の登場も近いと思われます。Ｅ２３３系は京葉線内のすべての車両を置き換える予定です。置き換え間近の京葉線に注目です。

３月７日の話。

この日は、八王子駅で西武旧１０１系の２１７Ｆ甲種を撮影してきました。

この２１７Ｆは西武多摩川線で活躍してきた編成です。本線系統から旧１０１系が引退した後も、多摩川線では運転されていました。西武多摩川線は西武の本線系統と線路が繋がっていないため、検査の際はＪＲの線路で入出場を行なっています。しかし、中央線が高架化工事を行なっていた関係で入出場用の線路が塞がれてしまい、工事中は白糸台駅にある車両基地に検査ピットを製造し、整備をしてきました。このようなことから多摩川線の旧１０１系は置き換えられずに生き延びていたのですが、中央線の高架化工事が終了し、入出場用線路が繋がったので、いよいよ置き換えが開始されたということです。

まずは、中線に停車していた２１７Ｆを撮影しました。



今回の牽引はＥＦ６５−１０８２号機。原色でした。



ＥＦ６５−１０８２と２１７Ｆの連結面。



後ろから。



４番線から後ろを撮影。



２１５系「ビューやまなし」と並びました。



新秋津に向けて発車しました。



このまま帰るのも何なので、Ｈ７編成を撮影することにしました。ここで撮っておいて良かったというのが後になって分かるのですが・・・。









ずっと追ってきた２０１系ですが、３月１３日のダイヤ改正で２運用減となったため、２編成ともに予備車となってしまい、豊田車両センターに連日留置されています。Ｈ７編成の運用写真は、この日が最後となってしまいました。