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2007年8月12日(日)開設
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通常ダイヤ復活! はやぶさ1号を撮影する
9月23日の話。
この日は、都内で撮影してきました。まずは、ついに通常ダイヤでの運転が復活した東北新幹線の「はやぶさ」から。 さて、東北新幹線は3月11日の東日本大震災によって施設等が甚大な被害に遭い、運転見合わせとなりましたが、懸命な復旧作業の結果、4月29日には全線で運転を再開しました。しかし、一部区間で減速して運転など、安全に対する対策が行われ、臨時ダイヤでの運転となっていました。 そんな東北新幹線(秋田新幹線・山形新幹線)がこの日から通常ダイヤでの運転が再開され、列車名もついに震災前のものに戻るという事で、記念に「はやぶさ1号」を撮影することにしました。 通常ダイヤ復活初日の「はやぶさ1号」は、秋葉原の5番線から撮影。E5系U5編成でした。 今後、再び臨時ダイヤとならないことを願いつつ、通常ダイヤ復活を祝いたいと思います。 この後は、引退となる113系を撮影しに向かいました。続く。 PR
田町駅で300系を撮る
8月27日の話。
この日は、東京総合車両センターの一般公開に行く予定でしたが、都内でもたもたしていたら終了してしまったので、田町駅で新幹線を撮影してみました。 今回は引退が迫っている300系だけ紹介したいと思います。9月17日に廃車回送が行われたF2編成。 この特徴的なフォルムが見られるのも、あとわずか。 F7編成は、若干暗くなってしまいました。 この日は20分程度待ちましたが、珍しく2本の300系を撮影することができました。最近はJR東海所属のJ編成のほか、西日本所属のF編成にも廃車が始まっています。全廃は時間の問題のようですので、皆さんも狙うならお早めに。 この後は、大森のC57を見てきました。続きます。
臨時ダイヤで運行中の「はやぶさ」を撮る
8月6日の話。前回記事の続きです。
大宮駅で貨物を撮影した後は、武蔵浦和へ。震災の影響による臨時ダイヤで運転中の新幹線「はやぶさ」を狙ってみました。 通常ダイヤでは「はやぶさ4号」の「はやぶさ404号」。 埼京線沿線では新幹線を撮影しやすい駅が多いので、今後も狙ってみたいと思います。 東北新幹線は震災の影響で、臨時ダイヤでの運行を続けていましたが、9月23日より震災前の通常ダイヤでの運転を再開することが決定しました。(公式PDF) これにより、はやぶさの所用時間は最大で21分短縮されます。 満足した結果が得られたので、この日の撮影はここまで。夜に少しだけ再出撃してきました。
E5系「はやぶさ」デビュー
3月5日の話。
この日は、東京〜新青森間で新型新幹線E5系を使用した「はやぶさ」が走り出しましたので、乗車と撮影をしてきました。 大宮までの道中、西国分寺にてEF64−1021牽引の2074レ。足下に雪をつけてやってきました。 大宮駅のホームの電光掲示板「はやぶさ2号」表示。 「はやぶさ」U3編成。東京駅に初入線する列車です。大宮から東京まで乗車します。 LED側面表示「はやぶさ 2 東京」 いよいよ乗車。車内の様子。 車内はグッズ販売のワゴンに長い列ができていました。しかし、初列車にしては雰囲気は静かです。新幹線だからなのかも。 シート。新幹線普通車では初の可動式ヘッドレストを装備。シートピッチが拡大されています。 富士山も、初営業の「はやぶさ」をお出迎え。 あっという間に東京に到着。車内LEDはすでに「はやぶさ1号」に変更されていました。 東京駅の電光掲示板「はやぶさ1号 新青森」表示。 ホームは見物客と鉄道マニアで大混雑の状態。「あおもり」号以上に凄い。 「はやぶさ1 新青森」 なんとか先頭付近までたどり着きました。先頭車付近は特徴のロングノーズを撮影しようと集まったファンと見物客で、更に混雑。 15番線に停車していたMaxが発車したので、反対ホームへ。すぐにE2系が入線してしまいましたが、なんとか撮れました。14番線ホームが大変なことになっていることがお分かりかと思います。 再び14番線に戻ってきました。撮影を続けます。 お客様転落と、信号トラブルの影響で、約8分ほど遅れて東京駅を出発していきました。 この後、岩手県内でも車内の緊急ボタンが押されたとかで、新青森まで遅れを引きずって到着したようです。 この後も撮影を続けます。 3月5日に華々しくデビューした「はやぶさ」ですが、3月11日に発生した東北太平洋沖地震(東日本大震災)の影響で、現在運転を見合わせています。また、仙台にある新幹線総合車両センターに留置されていたE5系U2編成が被災(E6系の量産先行S12編成も同様に被災)し、走行が出来ない状態とのことです。 | カレンダー
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