２月１４日の話。

この日は、小田急江ノ島線高座渋谷駅付近にて５００系のぞみ号を撮影してきました。

東京へののぞみ６号。新幹線は止めるのが大変・・・。



東京からののぞみ２９号。こっちはトンネル明けのためブレました。



西日本区間で８両「こだま」として運用される５００系、東海道区間最終日は２月２８日なので、今週末が最後のチャンスです。

今回は、先ほどＪＲ東日本から発表された秋田新幹線の新型車両であるＥ６系の量産先行車についてご紹介します。

こちらがＥ６系の外見です。う〜ん、やっぱり鼻が長いんですね。Ｅ５系と併結して運転するとのこと。「こまち」用のＥ３系を引き継いで赤っぽくなるようです。



・新幹線区間の最高速度は３２０ｋｍ
・在来線運転時の急カーブへの対応
・７両編成で５Ｍ２Ｔ
・編成長は１４８．６５ｍ
・グリーン車の定員は２３名、普通車の定員は３１５名
・車内には電源コンセントをグリーン車全席と窓側および車端部の座席に設置
・在来線区間の最高速度は１３０ｋｍ
などがこの車両の特徴です。Ｎ７００系のように電源コンセントが設置されるようですね。やっぱり在来線区間では１３０ｋｍになってしまうようです。ここは仕方無いかな・・・。

まぁ、デビューしたら乗りに行きたいと思います。

１２月２６日の話。前回記事の続きです。

榛名湖イルミネーション号を撮影した後は、東京へ。

今年２月２８日で東海道新幹線から引退が決定した５００系ですが、年末年始の臨時のぞみ号に多数使用されることが分かりましたので、撮影してみました。こちらも引退が近いと思われる、４００系つばさも合わせて撮れたらいいなぁ、と思いながらまずは５００系を撮影。大きくカーブする東京駅に入線してくる５００系Ｗ８編成。



引いて撮影。



反対側の先頭部へ。さすがに１６両分歩くのは辛かった・・・。やっぱり５００系のノーズは長いですねぇ。



と、ここで・・・。何と４００系がＭａｘ併結のつばさ号で入線してきました。まさかの出来事でしたが、まずは先頭に行って撮影しました。



ライト点灯。



引退間近の車両がほぼ同時刻入線というまさかの出来事となりました。続く。

遅くなりましたが、３月１２日の話。

この日は、東急車輌製造から出場したＥ３系２０００番台Ｌ６７編成「つばさ」用車両を撮影してきました。

逗子駅。ＤＥ１０−１６６６が牽引。



スカ線Ｅ２１７系と並ぶ"つばさ"Ｅ３系。



桜木町駅を通過。



後追い。



さて、今回製作されたＬ６７編成は、約３年ぶりに東急車輌製造で製作された新幹線車両となりました。
新幹線車両を輸送される際には、在来線とレール幅が合わない為、仮台車を装備して輸送されますので、注目です。

１月２５日の話。前回記事の続きです。

リゾート踊り子号を撮影した後は、品川〜田町間を行ったり来たりして、車庫を眺めていました。京浜東北線車内にて、こんな車両が目の前に現れ、すれ違いました。



９２３系、ドクターイエロー。すぐに東京駅まで追っかけましたが、すでに発車後でした。

ダイヤが公開されていない（実際はだいたい決まってますが・・・）検測、今度はしっかりとリベンジしたいなぁ・・・。