１２月２８日の話。前回記事の続きです。

滋賀県滞在もキ５５５訪問を以て終了し、駅に戻ってきました。

米原駅東口。ＪＲの表示が外れているのはなぜでしょうか・・・。



米原駅西口。



米原〜大垣間は、相変わらず３０分ヘッドで大混雑の４両の列車に乗って移動。大垣駅では新快速への乗り換え時間の間に、停車していた樽見鉄道樽見行きを撮影。元三木鉄道のミキ３００−１０５、現在ではハイモ２９５−６１７と名乗っています。



名古屋に到着。ホームのきしめん屋で遅いお昼、その後新快速の時間まで少し撮影することにしました。到着時に隣のホームに停車中だった３１１系Ｇ１１編成。１１７系が沙汰された場合次の置き換えはこの車両ですかねぇ・・・。



乗車してきた快速豊橋行き。３１３系Ｙ１編成。



３１１系Ｇ７編成の岐阜行き。



２１１系Ｋ１１６編成と３１３系の中央本線多治見行き。



特急「しらさぎ」。



２１１系Ｋ１６編成ともう一編成併結の中央本線快速。



小休止も終わり、再び東海道本線を上ります。今度の休憩は豊橋。続きます。

１２月２６〜２８日の話。前回記事の続きです。

３日間で撮影した奈良線の１０３系をご紹介します。

まずは１２月２６日。京都に到着した際にＮＳ４０５編成を。昨年７月に日根野区に転属、混色の状態で運用されていましたが、また戻ってきたようです。というわけで初撮影です。



ＮＳ４０１編成。



続いて２７日。「日本海」を待機中に撮影したもの。「みやこ路快速」の代走に入っていたＮＳ４０８編成。



ＮＳ４０４編成。





続いて２８日。この日も「日本海」を待機中に撮影したもの。再び遭遇したＮＳ４０５編成。





いつ置き換えが始まるかも分かりませんので、今後も京都に行った際には記録しておきたいと思います。

というわけで、次回は長浜鉄道スクエアをご紹介。続きます。

１２月２８日の話。前回記事の続きです。

手原稲荷公園のＤ５１を訪問した後は、京都駅へ。約１時間遅れの寝台特急「日本海」を狙います。

・・・その前に。置き換えが近い「くろしお」用の３８１系が回送で停車中だったので撮影。



この日の４００２レは敦賀からＥＦ８１−１０７が牽引。



この日のカニは１００番台でした。



この後は、再び琵琶湖線を上って、米原から北陸本線に入って長浜鉄道スクエアに向かいます・・・が、その前に。京都滞在中に撮影した奈良線の１０３系をまとめておきたいと思います。続く。

１２月２８日の話。前回記事の続きです。

Ｃ５７ １２８号機を訪問して、バスで大津駅に戻ってきました。

大津駅舎。現在の駅舎は４代目、１９７５年に建てられたもの。



大津から琵琶湖線（東海道本線）に乗って草津駅へ。草津駅からは草津線に乗車です。草津線の主力車両は１１３系、次いで１１７系が走行しています。１１３系は更新編成や黄緑色編成も増えてきており、湘南色の車両も残り少なくなってきていますが、今回はオール湘南色のＣ８編成でした。





車内も、更新編成とは違いあまり手をつけられていません。



今回の乗車はあくまで保存車めぐりが目的、１つ目の手原駅で下車。駅舎は２００４年に建てられたもの。



というわけで、駅からすぐ近くの稲荷神社の公園に保存されているＤ５１ ４０３号機を訪問します。続く。

１２月２７日の話。前回記事の続きです。

京阪線→奈良線で京都駅へとやってきました。

京都駅では下り「日本海」はほぼ撮影不可能だということは知っていましたが、一応狙ってみました。カマの停車位置はホームギリギリ、やはり噂通り撮影できませんでした。



・・・というわけで、この日の活動はこれにて終了となりました。

翌日は、大津のＣ５７からスタートです。続く。