８月１０日の話。前回記事の続きです。

梅小路蒸気機関車館に行った後は、一度宿泊先のホテルに戻って休憩してから、京都駅へ。京都駅を通る列車達を撮影してみました。

まずやってきたのは、特急しらさぎ。



１番線（中線、ホーム無し）には湘南色の１１３系Ｃ１７編成。



続いて、１１７系Ｓ５編成が０番線に入線。



メインターゲット、寝台特急日本海。ＥＦ８１−１０６牽引でした。



７番線に移動して・・・特急オーシャンアロー。凄い顔ですねぇ。



６番線に湖西線１１５系Ｌ６編成が到着。



３番線には単色の１１５系Ｃ１３編成。



０番線にも１１５系単色、Ｃ５編成が停車中。



最後に奈良線ホームから撮ったＥＦ５１０−１１牽引の貨物。



次回記事では、この日撮影した奈良線の１０３系をご紹介します。続く。

８月１０日の話。前回記事の続きです。

前回記事に引き続き、大阪環状線。今回は、１０３系・２０１系の列車をご紹介します。

特急「はるか」２８１系が通過。



関空紀州路快速で２２３系Ｅ４２６編成が到着。２２３系は種類が多すぎてさっぱり分かりません・・・汗



２２１系も来るんですね。大和路快速、Ａ６編成。



増結、特急「くろしお」３８１系。編成番号不明。素晴らしき編成美。





ここまでで、大阪環状線の撮影は終了。梅小路蒸気機関車館に向かいます。続く。

−おまけ−
京都線（東海道線）車内から京都総合運転所を見ていたら、１０３系から改造のクモル１４５・クル１４５が５８３系先頭車と連結して留置されていました。まだ車籍が残っているのでしょうかねぇ・・・。

８月１０日の話。前回記事の続きです。

大阪では、大阪環状線を撮影してきました。関東ではどちらもすでに引退してしまった、２０１系・１０３系がバリバリ現役で走っています。まずは、その１０３系・２０１系の分を記事にしたいと思います。

まずは桜ノ宮駅で２０１系を少しだけ。

ＬＢ１０編成の環状。



後ろからは、スカートの車両番号が残るＬＢ１４編成の天王寺行き。



大正駅に移動して、撮影を続けます。

大阪環状線の１０３系は今や少数派、現在は５編成しか運用していません。ＬＡ５編成。



後ろは、まだ現役を留めているといえる３０Ｎ体質改善工事車。



後ろからも２０１系。ＬＢ１６編成。



２０１系ＬＢ１編成を撮影して、撤収です。



１０３系・２０１系以外の列車は、次回記事でご紹介します。続く。

８月１０日の話。前回記事の続きです。

並河駅の保存車を見た後は、京都に戻ってから京都線（東海道線）に乗り換え、桂川へ。寝台特急トワイライトエクスプレス号の撮影を行いました。

ＥＦ２００−７牽引の貨物が先行。そういえば、関東ではＥＦ２００をあまり見かけなくなりましたね。



そして本番。まずは８００１レ、ＥＦ８１−１１３牽引。





続いて反対方向から８００２レ、ＥＦ８１−１０３。ついでという感じですが。





おまけ。スーパーくろしお号も通過していきました。



そして移動です。２２３系Ｖ１５編成の普通（高槻から快速）に乗って大阪に向かいます。続く。

８月１０日の話。前回記事の続きです。

嵯峨野観光鉄道に乗車した後は、並河駅の鉄道歴史公園に向かいます。

トロッコ亀岡駅から歩いて、馬堀駅から山陰本線に乗車。





といっても隣の亀岡駅止まりだったので、後続の園部行きを待っていると・・・１８３系特急「きのさき」が入線してきたので撮影。４８５系からの改造車ということで、おでこライトはそのまま、床下機器が撤去されているだけ。ただ、側面に帯が追加されています。



後追いは、どう見ても４８５系な顔。でも１８３系。



そんな１８３系「特急きのさき号」ですが、置き換えの波が迫っています。今年の３月１２日から営業運転を開始した２８７系、今後全ての「きのさき」が２８７系に統一される予定です。嵯峨嵐山駅に向けて京都から山陰本線に乗車する前に撮影した「きのさき１号」。



さて、後続の園部行きが来ましたので乗車、今度こそ並河駅に向かいます。続く。