５月１３日の話。前回記事の続きです。

新富町で４１０３Ｆの試運転を撮影した後は、池袋に出て副都心線で渋谷へ。

前回は中途半端に被られた銀座線の１００１Ｆを再び狙います。まずは渋谷に入線するところを東横百貨店から。東館は渋谷駅再整備によって、来年３月に閉店が予定されており、期間限定の光景です。



折り返し作業を行っている間に新名所「渋谷ヒカリエ」に移動して、浅草行きの発車を撮影。



「ヒカリエ」は渋谷駅側が大きく望め、ほぼ何階からでも銀座線が撮れます。ただ銀座線の渋谷駅は表参道側に移転することが予定されていますので、こちらも期間限定となりそうです。

この後は、２１１系急行伊豆を撮影します。続く。

５月１３日の話。

この日は、有楽町線で運転されていた東急４１０３Ｆの試運転を撮影してきました。

先日発表があった通り、東横線と副都心線の直通運転開始日が来年３月１６日に決まりました。発表からすると有楽町線で通常営業運転することは無さそうですが、回送等で走行することや、ダイヤ乱れ時を想定して、試運転されていると推定されます。

午後の和光市行き。新富町にて。



この後は、銀座線１０００系を狙います。続く。

５月４日の話。前回記事の続きです。

本来の目的通り、銀座線の新車１０００系１００１Ｆを狙います。

銀座線はほぼ全線が地下を走行しており、また古い路線のためホーム幅が狭く、綺麗に編成写真を取れるのは一瞬だけ地上を走行して入線してくる渋谷駅ぐらい。こちらも今後ホーム拡張・移転工事のため、見られなくなることが予想されます。渋谷駅も大規模工事がまもなく始まり、数年後にはガラッと変わっているでしょうね。

３０分以上待って、やっと本番・・・なのですが、この次のカットは被り。なんとも中途半端な写りに。残念。



渋谷駅に到着した黄色い地下鉄。



側面には特製シール掲出。



折り返し浅草行きとして入線。



この後田園都市線の○Ｋ運用を確認しに行きましたが、３４Ｋは５１０７Ｆ、３５Ｋは東武直通対応の８６１９Ｆだったので、おとなしく帰宅。

４月２９日の話。

この日は、毎年恒例のＧＷ日光方面行き臨時快速・特急が東武伊勢崎線（現・東武スカイツリーライン）で運転されたので、撮影してきました。

毎年東武鉄道では、ＧＷと秋の観光シーズンに日光方面行きの臨時列車を運転しているのですが、東武１８００系で唯一原形のまま残る１８１９Ｆも臨時快速として運転されます。

というわけで、梅島駅で待機。後ろから３００系の回送が通過。この車両も１８００系からの改造車両です。





数本練習電を挟んで、本番。毎回「臨時」表示のようです。１８１９Ｆは基本団臨か多客臨にしか運用されませんので、なかなか撮影する機会はありません。ここ最近はスカイツリー関連の臨時列車でとうきょうスカイツリー駅の留置線にいることも多いようです。こちらは運転日がよく分からないのが難点ですが・・・。



スカイツリー開業カウントダウンＨＭシール付きのスペーシアも撮ってみました。この時は「２３日」でした。



この日はこれにて帰宅。

４月２２日の話。前回記事の続きです。

生見尾踏切で２１１系を撮影した後は、京急をしばらく撮影して、横浜から東横線に乗車。

この日は東京メトロ７１１５Ｆの試運転が行われているという情報があったので、武蔵小杉駅へ。本番前に特急渋谷行きで９０１０Ｆが通過。９０００系は副都心線乗り入れ対応をしていませんので、直通運転開始前に大井町線に転属するでしょう。メトロ車と同じ線路を走るのも今だけ。



そして本番。



試運転のダイヤを把握していなかったのですが、武蔵小杉で折り返して入庫のようで、しばらく停車していたので、反対側のホームに移動して東横・日比谷線のみの行き先表示と絡めて撮影。直通開始後はここに東武や西武の行き先が並ぶでしょうから、こちらも貴重な記録。



この日はこれにて帰宅。