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2007年8月12日(日)開設
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引退を控えた伊豆箱根鉄道1100系を撮影する
1月8日の話。前回記事の続きです。
「あさぎり」を撮影した後は、前回記事でも掲載した沼津始発三島行きの短距離列車に乗って三島に移動。 三島からは伊豆箱根鉄道駿豆線に乗車します。いずっぱこのホームで待っていたらJRのホームに「踊り子」が到着・・・駿豆線内は普通列車扱いで普通乗車券のみで乗車できるので、せっかくならこっちに乗れば良かったと後悔・・・まぁ、仕方ありません。 ローカルな駿豆線の方に乗車。3503F。 大場駅で下車し、三島二日町〜大場間のカーブの撮影地に移動。晴れていれば富士山が見えるのですが、残念ながらこの日は曇っていて見えませんでした。 3504Fが通過。線路際の古レールがちょっと気になったのでフォトショで消してます。以下の画像も全て除去済み。元画像はtwitterの方にでも載せようかな。 1100系を置き換えた1300系2202F。元西武鉄道新101系。 7502F。 3505F(後追い)。 そして本番。元西武鉄道701系である1100系2005F、今年6月の引退に向けて特別運行が行われています。昨年11月に西武の「赤電色」に復刻。 目的のものは撮れたので駅に戻ります。大場駅までの道中には謎の貨車が・・・トム502とトム503。 駅で列車を待っていると、「踊り子」修善寺行きが入ってきました。駿豆線内では前照灯を点けないんですねぇ・・・。 この後は、三島に戻って再び沼津へ。御殿場線に乗って山北駅へ。山北鉄道公園のD52 70号機を訪問しました。続きます。
「あさぎり」同士の並びを撮影する
1月8日の話。
この日は、余っていた青春18きっぷを使って静岡方面に出掛けてきました。 ・・・本当は東海道経由で御殿場線に向かおうと思っていたのですが、寝坊したので、小田急経由で向かうことに。町田→新松田間はRSEのはこね1号に乗車。海老名から厚木に上って行く所では丹沢が綺麗に見えました。 新松田に到着。 というわけで松田から御殿場線。入線してきたのは211系GG1編成と313系。 谷峨駅で下車。国府津行きと交換なので並び。 さすがに18シーズンだけあって、結構な人数が待機。そして新宿からの「あさぎり1号」RSEが到着。 そして・・・371系X1編成「あさぎり2号」が接近。 おぉ・・・ どちらの車両も、また富士山を拝みながら第2の車生を送れる・・・かもしれませんね。 この並びは夕方の裾野駅でも見られます。また小田急線内でも走行中ですがすれ違います。 谷峨駅舎は簡略なもの。もちろん無人駅です。 後続の313系沼津行で移動します。 御殿場線の乗客を2両編成で運ぶのは少し無理があるかなぁ、と。あと、この車両はセミクロスシートだったのでまだ良かったのですが、ロングシートは地獄です。御殿場線乗り潰しは苦痛。 続きます。
厚木駅の相鉄留置線を観察する
1月7日の話。前々回記事の続きです。
せっかく厚木まで来たので、隣接する相鉄の留置線も見ていきます。 相鉄線は厚木までは走っていませんが、こちらは「相鉄厚木線」という路線です。相模湖区分信号所(海老名の手前)から厚木操車場まで伸びる支線で、旅客営業は行っていませんが、主に甲種輸送等に使用されています。ちなみに、自分はこの路線に乗車したことがあったり。 ・・・厚木操車場は専ら休車車両の留置線に使われています。新7000系まで休車になっているんですねぇ・・・。 旧7000系4両+新7000系2両で留置。 7709Fの中間車として使われていたらしいクハ7503。 7709Fそのものが休車中なんでしょうかね。 相鉄は最近11000系導入の動きがありませんが、7000系も時間があるときに記録しておきたいと思います。 この日はこれにて帰宅。 | カレンダー
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