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2007年8月12日(日)開設
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千代田線 北綾瀬支線を撮影する
7月7日の話。前回記事の続きです。
115系M40編成の団臨"青い海"を撮影した後は、東京メトロ千代田線のローカル区間である、北綾瀬支線を撮影。 北綾瀬支線は今年3月ダイヤ改正で大幅に増発され、東西線から転属した05系の投入も行なわれるなど大分テコ入れされましたね。今後千代田線からの直通運転も行う予定があるということで、どこかローカルな雰囲気があった北綾瀬支線も変貌の時が訪れているようです。 そんなわけで北綾瀬支線の撮影となりますが、北綾瀬支線は綾瀬〜北綾瀬間の全線が高架、また周辺に俯瞰できるような建物も無いので撮影できる場所は限られています。ということで、今まで撮ったことがない北綾瀬駅で撮影してみました。 ↑B1196S1 東京メトロ6000-1F 3B "北綾瀬行"@北綾瀬 ↑同上@北綾瀬 05系への置き換えがまもなく完了する北綾瀬支線。東京メトロでは最古参の車両達との別れも近い様です。 この日はこれにて帰宅。 PR
東急大井町線の8090系・8590系を撮影する
5月23日の話。
この日は、引退HMが掲出された東急大井町線の8099Fと、装飾は無いものの引退が迫っていた8691Fを撮影してきました。 大井町線といえば数年前までは8000系が最後まで残っていたり、多数の車種が走行するバラエティーに富んだ路線でしたが、東横線から撤退した9000系によって、8500系と急行用の6000系を除いた全ての編成が置き換え・地方譲渡されることになりました。 まずは二子玉川で大井町行き。 ↑103152レ 東急8099F5B "各停大井町行"@二子玉川 このまま8099Fに乗車、尾山台駅に移動。逆からすぐに来る8691Fの溝の口行きを撮影。 ↑107161レ 東急8691F5B "各停溝の口行"@尾山台 最後は荏原町駅で8099Fの溝の口行き…ですが、がっつり被られてしまいました。 ↑103161レ 東急8099F5B "各停溝の口行"@荏原町 これだけではさすがに…ですし、まだ日暮れまで時間があるので、大井町から埼京線へ転戦。この時はまだ置き換え開始前でしたが、撮り溜めのために205系を狙います。続く。
しなの鉄道169系ファイナルを撮影する
4月27日の話。前回記事の続きです。
ニコニコ超会議号を撮影した後は、碓氷峠を超えて、「169系ファイナル!」として運転されたしなの鉄道169系さよなら運転を撮影します。 しなの鉄道の169系は、保安装置の関係からJR線内への乗り入れが不可能になった2011年7月以降も、線内のみで運用されていましたが、今年3月で定期運用は終了し、4月29日を以て完全に引退することになりました。4月以降はなんとS51編成が新たに湘南色となり、湘南色6連によるイベント運行が行なわれました。 GW前半の3連休は毎日同じ運行形態でファイナル運転が行なわれました。1便目、屋代→軽井沢間は"急行志賀"として運転。時間がギリギリでしたので、軽井沢にほど近い踏切で。 ↑9602M 169系S51編成+S52編成6B "急行志賀"@中軽井沢〜軽井沢間 2便目、軽井沢→篠ノ井間は"急行信州"として運転。御代田〜平原間は100名以上が集まる大盛況、田んぼの所有者の方と少しトラブルも見受けられましたがなんとか無事通過。 ↑9601M 169系S52編成+S51編成6B "急行信州"@御代田〜平原間 3便目、篠ノ井→軽井沢間は"急行ありがとう・さようなら169系"として運転。戸倉から後部にS53編成を連結して9両編成。昼食を挟んだこともあり、あまり移動は出来なかったので信濃追分〜中軽井沢間にて。 ↑9604M 169系S51編成+S52編成+S53編成9B "急行ありがとう・さようなら169系"@信濃追分〜中軽井沢間 夕方、軽井沢から当日受付制の団臨が運転されましたが、夜に"リバイバル鳥海"の撮影を控えて少しでも仮眠を摂っておきたかったのと、しなの鉄道色先頭だったのでパス。ゆっくりと高崎に向かいますが、途中保存車を2件ほど回ります。続く。 なお169系は引退後、S51編成が坂城駅に編成ごと、S52編成のクモハ169-9が軽井沢駅に保存されています。 | カレンダー
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