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2007年8月12日(日)開設
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さよならHMを掲出した東急9000系を撮影する
2月23日の話。
この日は、残り3週間となった東横線渋谷駅と9000系の記録をしてきました。 まずは白楽にて、復活した種別灯を点灯しながら特急として快走する9001Fを撮影。末期は3編成が残っていましたが、週末は9001Fのみが運用に入っていました。 ↑(列番不明) 東急9001F(HM掲出)8B 特急"元町・中華街行"@白楽 続いて渋谷駅へ。都心のターミナル駅として、長年多くの人を迎え、見送ってきた大きな駅舎。やはりここは、人の姿があり、列車の姿があってこそ映えるものだと思います。 ↓以下、スナップ カーブを曲がりクネクネと入線してくるのも好きな風景でした。 ↑(列番不明) 東急5119F 8B 特急"渋谷行"@渋谷 そうこうしているうちに、各停で9001Fが入線。 ↑(列番不明) 東急9001F(HM掲出)8B 各停"渋谷行"@渋谷(以上3点) 大人にも子供にも大人気。 先行する各停で代官山に移動、9001Fの前に先行して営業運転を開始していた東京メトロ10000系が上って行きました。 ↑(列番不明) 東京メトロ10104F 8B 特急"渋谷行"@代官山 渋谷1号踏切を過ぎたあたりで10104Fとすれ違って、直通準備工事も終盤を迎えた代官山を9001Fが通過。 ↑(列番不明) 東急9001F(HM掲出)8B 急行"元町・中華街行"@代官山 もうここに東急9000系の姿はありません。 ↑同上(後追い) この日はこれにて帰宅。 PR
関東鉄道キハ101を撮影する
1月20日の話。
この日は、久々に所用で茨城県に行ったので、合わせて首都圏色のキハ101を撮影してきました。 所用が終わって駅に戻ると、新塗装化されたキハ2001の上り列車が到着。取手行きもついに単行になってしまって寂しい限りですねぇ・・・。 ↑(省略) こちらを見送って、下館行きに乗車、下車したのは三妻駅。屋根無しのだだっ広い島式ホームがなかなかいい感じ。 こういった小規模な駅は駅舎がプレハブ小屋だったりしますが、こちらの駅舎は立派なものでした。 右側に筑波山を望みつつ、下館方に10分ほど歩いて撮影地に到着。快晴の青空と雲もなく綺麗に見える筑波山、素晴らしい条件が揃ったなか、1両の国鉄型気動車がトコトコ通過。 ↑3086D 関東鉄道キハ101号車1B 水海道乗り換え取手行@南石下〜三妻 過ぎ去った気動車の先には建設中の圏央道。ただでさえTX開業後は客足が落ち込んでいるのに、これが完成すると、関鉄の利用客はさらに減ってしまうんだろうなぁ。 ↑同上(後追い) この後は、取手から常磐線に乗っていろいろと時間を潰しつつ、常磐線特急を撮りに馬橋へ。続きます。
東急東横線を撮影する@1/1
1月1日の話。前回記事の続きです。
菊名〜妙蓮寺間で、副都心線直通開始前の東横線を撮影。9000系は一本も来ませんでしたので、詳細は省略。 ↑019121レ 横浜高速鉄道Y503F8B 急行元町・中華街行@菊名〜妙蓮寺間 ↑016111レ 東急5174F 8B 各停元町・中華街行@同上 ↑021121レ 東急5175F 8B 特急元町・中華街行@同上 ↑020121レ 東急5152F 8B 各停元町・中華街行@同上 続いて、菊名の少し先にある横浜線の撮影地へ。 ↑1230K 205系H22編成8B 各停桜木町行@菊名〜大口間 この後何を考えたのか、町田まで自転車で走ることに・・・。 鶴見川の上から、新城山トンネルを出てきた下りを撮影。 この後246号線の地獄のような坂を乗り越え、町田から車で帰宅。 | カレンダー
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