９月１日の話。

この日は、少し時間ができたので、横浜線内で運転された東急４０００系の甲種を撮影してきました。

地元にて。今回は珍しく、ＤＥ１０−１１８９が牽引。



今回は先頭車が中間になり、後追いでは撮影できませんでした。



８連化された４００１Ｆが運用開始した４０００系、今後はこれが来るのが当たり前になるのでしょうね。副都心線との直通運転も楽しみです。

８月２０日の話。

この日は、快速「富士河口湖」号の運転２日目ということで、集中的に狙いました。

８／６の運転１日目には掲出されていなかったＨＭも掲出。送り込みは地元にて。





続いて本運転は、古淵〜淵野辺間にて。





夜の復路は、橋本にて。対向ホームからバルブしようかと思ったのですが、入庫する回送が入ってきてしまったのと、８連停目に停まったので、停車している１番線で。 特製のサボも掲出です。





１駅だけ乗車して、相模原でも。こちらは前面が完全につぶれてしまいます。



なかなかの乗車率でしたので、また運転してくれると良いのですが・・・車両も普段は余っているわけですし。

８月６日の話。前回記事までの出撃終了後、一旦帰宅しての再出撃です。

震災後の３月下旬〜４月上旬に運転される予定だったものの、電力不足の影響で運休となってしまった河口湖〜横浜線直通の快速「富士河口湖号」。今回ついに再運転が決定し、８月６・２０・２７日に運転されることになりました。
運転１日目は、往路はひばりの撮影のために撮れませんでしたので、復路を相模原駅で撮影してきました。

真っ暗ですが、入線・・・。予定されていたヘッドマークは、この日は未提出での運転でした。



先頭は前出しでしたので、後ろから。



運転終了後の返却回送は地元駅にて。



車内もなかなか盛況だったようで、今後もシーズン時の定番列車として定期的に運転されることを願います。

７月１０日の話。前回記事の続き？です。

八王子でＥＬ＆ＳＬみなかみ号を撮影した後は、一度帰宅し、横浜線から運転された１８３系マリ３２編成の団臨を狙うため再び出撃しました。

上りの回送は寝坊したので、下りの本運転のみ。なお、復路は運転されなかったようです。





次回の入線にも期待しましょう。

６月１５日の話。

この日は、横浜線内で東急４０００系の甲種輸送が行われました。

牽引機はＤＥ１０−１６６３でした。



今回は後追いもできました。



また狙えれば狙いたいと思います。