昨年12月23日の話。

この日は桜木町に出掛けたついでに、1750Kを石川町バルブ。1750K:快速磯子行きはH28編成でしたが、残念ながら終始ハイビーム…

 
↑1750K 205系H28編成8B 快速"磯子行"＠石川町

この日はこの後、185系に変わってからは初となるムーンライトながら号に乗車し、北陸方面へ。

昨年12月21日の話。

この日の836K:快速大船行きはH25編成が充当。

 
↑836K 205系H25編成8B 快速"大船行"

この日はこれだけ。

昨年12月10日の話。

この日は、同月3日に続いて2回目となる、209系改「MUE-Train」の横浜線内試験走行が八王子〜小机間で行われました。下り走行に間に合ったので相模原駅で迎撃。

あえて相模原駅先で狙ったのは上り電車の時間が近かったため、狙い通り横浜線205系との並びも実現！

 
↑試9343M 209系6B "MUE-Train" 試運転＠相模原

 
↑同上&1328K 205系H2編成8B 各停"東神奈川行"＠同上

10月に行われたホーム検知機試運転(H17編成使用)に続きE233系導入に関する試験が行われたものと見られ、この後走行することはありませんでした。

昨年12月1日の話。前回記事の続きです。

H1編成撮影後、ちょうど青山学院沿いの銀杏の木が見頃ということで順光時間帯に行ってみました。


↑1209K 205系H10編成8B 快速"桜木町行"＠淵野辺〜古淵


↑1224K 205系H20編成8B 各停"桜木町行"＠同上

影が出てきたので、少し高い所から枯れ葉を入れて一枚。


↑1240K 205系H18編成8B 各停"東神奈川行"＠同上

今年も木々が色づく季節まであと少し。新型車両で迎える初めての秋、楽しみに迎えたいと思います。

昨年12月1日の話。

この日の836Kは表示負け。要検出場からまだ日も浅いH1編成がそう待たずに来るので居残り。この時点では異常は無かったのですが…


↑902K 205系H1編成8B 各停"東神奈川行"

1往復して橋本から折り返してきたH1編成は、運用番号表示が「93K」になっていました。日の光が眩しいからか、冬には車掌が運番表示を間違える(0と9、3と8など)ことがまれにあったようですが、検査明けピカピカのH1編成ということもあって非常に珍しいシーンでした。


↑1102K 205系H1編成8B 各停"桜木町行"(運用番号"93K"誤表示)