片倉で撮影後、小机駅での彩車両展示へ向かいました。

フリーザ様。



車内見学もありましたが、どこも居座り、とてもではありませんが撮影できませんでした。
唯一撮影出来たのがシート。



見学終了後、やまなみが登場し、夢のツーショットが撮影できました。





夕方、横濱ものがたり号を撮影。



これにて、横浜線１００周年イベントを終えました。

次回からは、９／２７、新宿駅での撮影をご紹介していきます。

さて、相原で撮影後は、片倉へ移動し、沿線で撮影しました。

これは町田→八王子の回送。八王子→町田の回送は撮影できず。





その後、少し移動し、踏切で撮影。







その後は、小机駅の彩展示へ。③に続きます。

９月２３日の話。今回から横浜線１００周年を紹介していきます。残念ながら乗車はできませんでしたが、撮影に力を入れました。

まずは、松本からはるばるやってきた４８５系「いろどり」を使用した快速横濱ものがたり号。地元にて。





その後、お座敷やまなみを使用した快速「横浜線１００周年号」の送り込み。こちらも地元にて。
この列車、営業運転は八王子〜東神奈川１往復のみですが、送り込み回送が大変多いんです。２２日、所属先である高崎から八王子へ。２３日、八王子→東神奈川へ送り込み。客扱いして八王子へ。八王子から町田まで１往復し（これの意味が分からない）八王子から東神奈川まで客扱い。その後、東神奈川から返却回送として所属先の高崎へ。営業運転しましょうよ。





東神奈川→八王子の客扱い列車は、相原付近の踏切で撮影。





その後、八王子→町田の回送を撮影するため八王子みなみ野へ。②へ続く。

残っているネタ第２弾。

９月１３・１４日、白馬〜磯子・桜木町〜白馬間で快速ベイドリーム横濱号が運転されました。
約２年ぶりの１８３系長野車の横浜線入線となりました。
私は八王子〜東神奈川まで乗車しました。

八王子にて。八王子では予想していなかったものすごい混雑でした。







東神奈川に到着。





発車後、２・３番線には１００周年ＨＭ車、Ｈ２０・Ｈ２１編成が並びました。



その後は、淵野辺の鹿沼公園に保存されているＤ５２　２３５号機の運転台見学へ。
お色直しされていました。



１４日は、沿線で撮影。





往復で運転された当列車でしたが、白馬行きは深夜のため、撮影できませんでした。
記念列車として運転するなら、夜行でなくてもよかったと思います。

次回は、横浜線１００周年記念イベントです。

記念ＨＭ編成。

Ｈ５編成
８月１日５１Ｋで運用開始





Ｈ７編成

８月２６日から運用開始。




Ｈ８編成
８月１３日０５Ｋで運用開始



Ｈ１２編成
８月１３日１５Ｋで運用開始



Ｈ２０編成
８月１６日４３Ｋで運用開始





Ｈ２１編成
８月１１日１１Ｋで運用開始



横浜線沿線ガイドが各駅にて配布されています。
クーポン券も付いています。

公式からの発表はこのＵＲＬ。

こちら

この記事は随時更新していきます。
８月１９日　記念ＨＭ編成６編成中５編成を撮影したため更新
９月２０日　Ｈ７編成更新。

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１００周年イベントも終わりましたので、この記事は通常記事に戻させていただきます。
たくさんのファンが１００周年イベントに来場し、大変盛況に終わりました。