５月５日の話。前回記事の続きです。

塩尻市役所のＤ５１ １５５号機を訪問した後は、塩尻駅へ。塩尻駅からは特急「はまかいじ」に乗りますが、隣のホームに辰野支線のクモハ１２３－１が停車していました。

１９８６年から１９８８年にかけて、余剰となった荷物車を改造して誕生した１２３系は、同形式でも改造時期や元車によって大きく外観は異なる異端車。以前は身延線等のＪＲ東海区間でも運用されていましたが、３１３系の投入によってすでに引退しており、現在ではＪＲ東日本のクモハ１２３−１とＪＲ西日本に数両が残るのみとなりました。クモハ１２３−１は１９８６年にクモニ１４３−１から改造され、同年１１月から運用を開始。当時から終日辰野〜塩尻間の辰野支線で運行されています。



それほど利用者が多くないこの区間で運用するにはぴったりの、１両単行。「ミニエコー」の愛称がついています。



いつか乗ってみたいですが、長野に２１１系が配置されると、押し出された１１５系によって置き換えられる可能性も０ではありません。



そうこうしていると、「はまかいじ」が入線してきました。



この後は、「はまかいじ」に乗って勝沼ぶどう郷へ。１８９系長野車の特急「かいじ１８０号」を狙います。続く。