またまた記事の間隔が開いてしまいましたが、９月１日の話。前回記事の続きです。

引き続きいすみポッポの丘の保存車を続けます。

銚子電鉄デハ７０２。

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・車歴
製造年　１９２８年
製造所　川崎造船所
１９４１年　日本鉄道自動車にて鋼体化（近江鉄道モハ５２）
１９６１年　改造工事
１９７８年　西武所沢工場で改造、銚子電鉄に譲渡

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現役末期は銚子電鉄の旧塗装（デハ７００形は纏ったことがありませんでしたが）に塗り替えられて運用されていました。２０１０年１月にさよなら運転が行われ、そのままの塗装で保存されています。



車内は「手づくり手芸コーナー」になっています。



運転台。状態は良好。



反対側は入換動車が迫っていますが、ギリギリ全体を見ることができました。



続いて、銚子電鉄デハ７０１。

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・車歴
製造年　１９２８年
製造所　川崎造船所
１９４１年　日本鉄道自動車にて鋼体化（近江鉄道モハ５１）
１９６１年　改造工事
１９７８年　西武所沢工場で改造、銚子電鉄に譲渡

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デハ７０２とともに銚子電鉄に譲渡され運用に就いた車両。現役時代には衝突事故に遭い、台枠が損傷したまま運用されたこともありました。２０１０年９月にさよなら運転が行われ、しばらく銚子電鉄で保管の末にこちらにやってきました。

　

車内は銚子電鉄のぬれせんべいコーナーに使われているようでした。反対側はこちらも入換動車が迫っています。



続いて、入換動車とヨ４両。こちらはすべて車歴不明のため車歴は省略します。

入換動車。動態保存ということで、数ｍなら走行できる状態のようです。



ヨ８８１８。



ヨ１４１５７。



ヨ１４２０２。



ヨ１３９５９。



この他にＤＥ１０ ３０号機も保存されていたのですが、なんとこの時はすっかり忘れておりまして、見ておりません。現在では更に２４系が２両増えたようですので、いすみ鉄道に訪問の際に必ず再訪したいと思います。

この後はキハ５２の臨時急行を狙います。続く。