３月３日の話。前回記事の続きです。

那珂川土手で常磐線を撮影した後は、昼食を挟んで、笠間市市民体育館横にある石井児童公園のＣ５８ ２７５号機を訪問。

・車歴
製造年月日　１９４１年３月２０日
製造所　汽車製造
１９４１年３月２０日　宮古機関区
１９５０年１２月１日　盛岡機関区黒沢尻支区
１９５３年４月１日　盛岡機関区
１９５３年５月５日　横手機関区
１９５３年９月１１日　新庄機関区
１９７４年４月２４日　志布志機関区
１９７５年３月３１日　志布志機関区にて廃車

水戸鉄道株式会社設立の頃（明治２２年１月１６日）水戸線は小形タンク機関車で運転されていた。その後、明治２５年３月１日、日本鉄道株式会社となり明治３９年１１月１日、国有鉄道となった。
輸送力増強に伴いＳＬも次第に大型化となった。水戸線旅客列車用にＣ５８形式を使用するようになり昭和４２年３月１５日水戸線電化完成によって配置替となった。水戸線に運転した最後の車号は廃車又は保存機関車となったため、笠間に保存することができず、他線を運転の同形式の車号を保存することとなった次第である。（説明板より）

東北での長い活躍の後、晩年１年だけ九州で運用されたカマ。説明板にもあるとおり水戸線を走行したことはありません。屋根が設置されており、経年劣化による塗装の剥げは気になりますがそれなりに良い状態です。



柵があるのでなかなかすっきりと全体を見ることはできません。なお後ろの市民体育館は工事中で、機関車の裏側は資材置場となっていました。



九州型のカマなので開放式キャブとなっています。塗装が厚く刻印は確認できませんでした。



側面プレート周り。製造銘板が剥がされた跡が痛々しい・・・区名札入れも黒く塗りつぶされています。なおキャブ内は遠目で見る限り計器類も残っているようでした。



後ろから。炭水車の塗装の劣化が激しいですね。



ブランコと小さな滑り台ぐらいしかない小さな公園ですが、これからもひっそりと保存されることでしょう。



最寄り駅：ＪＲ水戸線 笠間駅 徒歩約２０分

早朝からの活動で大分疲れていたこともあり、この日はこれにて帰宅。