3月24日の話。前回記事の続きです。

最終日は朝からポタリングし、松阪市街から約3kmほど行った所にある中部台運動公園のC58 51号機を訪問。

・車歴
製造年月日　1939年1月24日
製造所　川崎車輛
1939年1月27日　奈良機関区
1944年　泰緬鉄道向けに供出されるが、戦時中の混乱により輸送中止
1945年8月31日　王寺機関区
1955年8月1日　奈良機関区
1962年4月27日　亀山機関区
1971年9月30日　亀山機関区にて廃車

このC58型51号機関車は、昭和14年1月24日に川崎車両で誕生し、昭和14年1月27日に奈良機関区へ配属され、昭和19年王寺機関区へ配置替えとなり、昭和30年ふたたび奈良機関区にもどりました。その後昭和37年4月27日亀山機関区に移り紀勢本線・参宮線をはじめ関西本線・草津線・信楽線で終始活躍し、多くの人や物を運びつづけてきました。
　昭和46年9月30日に亀山機関区で永遠にカマの火をおとすまで、誕生以来1,578,948,9キロメートル(地球約40周)を走行しました。昭和46年11月22日国鉄（現JR西日本）より貸りうけ、松阪公園に設置され平成3年2月1日に中部台運動公園に移転設置されました。（案内板より）

地元で車生を過ごしたカマ。保存会による定期的な整備が行なわれており、非常に良い状態が保たれています。ヘッドマークは地元のNPO法人「希望の園」に所属する方が製作したものだそうです。

 

動輪は磨きだされており、刻印も随所に確認出来ました。



側面プレート周りも完璧。区名札は亀山機関区を表す「亀」が入れられていました。



後ろから。



C58は状態の悪いカマが多いですから、ここまで大切に保存されていると本当に嬉しいですね。



この後は、松阪城址と本居宣長記念館を巡って松阪市内を観光し、伊勢神宮を参拝するため、伊勢市駅に向かいます。続く。