5月5日の話。

この日は、東京貨物ターミナル駅の開業40周年を記念してイベントが開催され、普段はもちろん入場できない東京貨物ターミナル駅が公開されました。こちらのイベントに参加してきました。

メインは機関車展示、人気の機関車は撮影しやすいように1両ずつ間隔を開けて展示されました。特に注目を集めていたのは、65PFのトップナンバーEF65 1001号機！2007年12月に引退後、新鶴見機関区所属のまま保留車となり、2009年から研修用として東京貨物ターミナル駅構内の中央研修センターで使用されていますが、今回は保管庫から久々に屋外に出されて展示されました。1エンド側は「JRF試運転」HM掲出。

 

2エンド側はHMなし。



運用復帰したばかりのEF66 27号機も展示。2010年12月に運用を離脱し、吹田機関区で2年以上留置されていました。留置中はイベント等のためにプレートが外されたりと、復帰は絶望的かと思われていましたが、ここ最近の0番台復活ラッシュに乗って見事に復活！2エンド側は「スーパーライナー」。



1エンド側は40周年記念の特製HM。この日のために特別に作られたもののようで、掲出したまま運用に就くことはありませんでした。



鮫と桃太郎。左から、EF66 110・EF66 104・EF210 102(貨物輸送50周年HM)・EF210 6号機。



逆エンド側はすべてHMなし。



EF65 2057号機。1エンド側は、新鶴見機関区〜相模貨物間で運転される試運転でまれに掲出される、新鶴見機関区の試運転HM。2エンド側はHMなしなので省略。



HD300-901号機。HD300も徐々にDE10を置き換えていますね。

 

東京〜大阪間を深夜・早朝に走行する「スーパーレールカーゴ」用のMc250-4。日中時間帯に見られる機会はなかなかありません。



EF210-146号機1エンド側は記念撮影用、40周年記念HM掲出。



続いて貨車展示ですが、貨車はどれが珍しいのかあまり知らないもので、車掌車ヨ8404だけ掲載しておきます。昨年の横浜線の特大貨物輸送(その①、その②)でも活躍していましたね。



先頭のEF210-170号機には「たから」HM。カマの次位には貨物50周年記念コンテナも揃っていました。



コンテナを利用して、コンテナ輸送の歴史などパネル展示も行なわれていました。



東日本大震災による津波の被害を受けながらも、線路上に残ったED75 1039号機のナンバープレート。同機の詳細とともに展示されていました。



縦列展示で機関車が並ぶ光景はなかなか近くで見られず、壮観でした。



入り口の「東京貨物ターミナル駅」を撮って撤収。



この日はこれにて帰宅。送迎バスは長蛇の列になっていましたので、東京モノレール流通センター駅まで歩いて戻りました。