昨年11月4日の話。

この日は、千葉県方面の保存車訪問と銚子電鉄へ行ってきました。まずは、佐倉市高崎川南公園の58683号機を訪問。

・車歴
製造年月日　1922年10月18日
製造所　汽車製造
1922年10月18日　国府津機関区
1931年4月　田端機関区
1933年3月　新小岩機関区
1944年12月　成田機関区
1955年2月　佐倉機関区
1969年12月11日　佐倉機関区にて廃車

　この58683号は通称ハチロクと呼ばれて親しまれてる8620形式の蒸気機関車です
日本で最初に機関車を作ったのは明治26年(1893年)であるが8260は明治末年ドイツから輸入したシエワルクコック製の8800を参考に国産化した急行用機関車で大正3年(1914年)より15年間にわたって初番8620に始まり総数687両が作られ旅客用機関車で最も両数が多い
　この58683号は大正11年10月18日(1922年)汽車製造会社にて作られ国府津機関庫、大宮機関庫、田端機関庫を経て昭和7年3月新小岩機関庫昭和19年12月〜昭和30年2月成田機関区に所属され昭和44年12月11日廃車まで佐倉機関区に籍を置き昭和48年3月29日現位置に据付けられた
新製から廃車までの走行距離は2287115Kmで地球1周約4万Kmとすると約57周です。(案内板より)

大正生まれのハチロクの一両。生涯を関東地方で過ごし、最終配置の佐倉機関区にも近い佐倉市内に保存されました。



普段は公開されていませんが、国鉄OBの方々の手によって整備され、毎年8月に公開が行われています。全体的に塗装も落ち着いています。



側面プレート周り。プレートはレプリカ、製造銘板は本物のようです。

 

動輪は塗装されています。



後ろから。腕木式信号機も一緒に保存されています。

 

公開日も非常に少なく、なかなか近づけない保存車ですが、部品の破損や紛失等も見受けられず、非常に良い状態でした。

続いて、成田市栗山公園のD51 609号機を訪問。続きます。