昨年12月24日の話。

この日から26日早朝にかけて、往復ムーンライトながら利用で北陸地方に行ってきました。

北陸地方の鉄道は、来年3月に控える北陸新幹線金沢開業によって、平行在来線の第3セクター化やそれに伴う特急列車の廃止など、非常に大きな変化が目前に迫っており、新幹線開業後は青春18きっぷで行きづらくなる地域でもあります。

今回は小田原駅からムーンライトながら号に乗車しますが、東海道線の2連続人身事故の影響で東京駅時点で発車が40分遅れ、1時間待ちぼうけ。

 

2013年冬の運転からムーンライトながら号は183・9系から185系に置き換わりました。185系の側面方向幕には「指定席」が追加されています。前面幕は「臨時快速」。



せっかく車種も変わったので撮影したかったのですが、この後さらに遅延が拡大し、浜松駅での長時間停車も無くなり撮影できず。共和・熱田の運転停車を削減したため、大垣駅にはほぼ定時で到着しました。


↑203F 223系V52編成4B "快速網干行"＆9891M 185系C7+B*編成10B 快速"ムーンライトながら"＠大垣

18キッパーで大混雑の223系に揺られ、米原に移動。米原からは北陸本線に乗り換え、北陸地区で455・475系を置き換えている521系。


↑127M 521系E3編成2B "敦賀行"＠米原

こちらに終点敦賀まで乗車。敦賀では駅の外に出て、本町第3公園のC58 212号機を訪問。続きます。