昨年12月24日の話。前回記事の続きです。

本町第3公園のC58 212号機を訪問した後は、敦賀駅に戻ります。

敦賀駅からも引き続き北陸本線、521系の芦原温泉行きに福井駅まで乗車します。

 
↑235M 521系G11編成2B 普通"芦原温泉行"＆5054M 683系*B 特急"しらさぎ54号"＠敦賀

敦賀駅を発車すると、全長13,870mある非常に長いトンネル「北陸トンネル」に入ります。狭軌の陸上鉄道トンネルとしては現在でも日本最長で、以前トンネル内で火災事故が発生したこともありました。
トンネルを抜けると雪が降り出し、うっすらと積雪もありましたが、すぐに線路際の雪は見えなくなりました。武生駅では特急サンダーバード1号を退避します。


↑4001M 683系T44編成9B 特急"サンダーバード1号"＠武生

9分停車の後発車、20分程で福井駅に到着しました。

 

福井駅前には、路面電車の福井鉄道福武線が乗り入れています。福井鉄道では元名鉄の低床車両に混ざって、朝夕ラッシュ時を中心に自社発注の200形と元名古屋市交通局の600形・610形の大型車が運用されています。そのうち、200形は車歴50年を超えて老朽化が進んでいるため、2016年までに全車置き換えが発表されており、地方私鉄の自社発注車の貴重な生き残りとして最後の活躍を見せています。

今回はそんな200形を狙っての福井鉄道撮影ですが、3編成のうちすでに201編成は運用を離脱しており、残るは新福鉄色の202編成と福鉄急行色の203編成のみ。特に製造時のカラーである203編成が撮れれば万々歳ですが、果たして？

福井駅前に乗り入れているのは「ヒゲ線」と呼ばれる支線で、乗り入れない列車があるので、全列車が通る市役所前駅へ。まずやってきたのは元名鉄の低床車。


↑924ﾚ 福井鉄道886編成2B "越前武生行(福井駅前経由)"＠市役所前〜福井駅前

ヒゲ線に入った列車は福井駅前で折り返し、再び市役所前に戻ってきます。


↑同上＠福井駅前〜市役所前

さらに市役所前で折り返し、越前武生方面に向かって発車。


↑同上＠市役所前〜公園口

今度は越前武生方面から列車が接近…ですが、こちらも元名鉄の低床車。こちらの編成にはコカコーラのラッピングがされており、名鉄時代の面影を残す様態になっていますね。


↑849ﾚ 福井鉄道888編成2B "田原町行(福井駅前経由)"＠公園口〜市役所前

この時点で本来の予定ではタイムリミットですが、やっぱり諦められず普通列車を1本遅らせることに。
888編成が福井駅前で折り返して市役所前に戻ると、今度は田原町方面から「FUKURAM」ことF1001編成が登場。こちらの形式が大型車を置き換えています。


↑944ﾚ 福井鉄道F1001編成3B "越前武生行(福井駅前経由)"＠市役所前〜福井駅前

そして越前武生方面からやってきたのは…福鉄急行色の203編成！


↑909ﾚ 福井鉄道203編成2B "田原町行(福井駅前経由)"＠公園口〜市役所前(上記2点)

市役所前で折り返している間に福井駅前から"FUKURAM"が入線、新旧の並びも実現。


↑944ﾚ 福井鉄道F1001編成3B "越前武生行(福井駅前経由)"＆同上＠市役所前

市役所前に停車している間に、福井駅前寄りに移動。パンタの有無で顔つきが違って見えますね。


↑同上＠市役所前〜福井駅前

福井駅前では2分ほどの停車時間ですぐに折り返し、田原町に向かって再び市役所前を通ります。この日はクリスマスイブ、大きなツリーが飾られていたのでそちらも絡めて。


↑同上＠福井駅前〜市役所前(上記2点)

大型車、さらには本命だった福鉄急行色の203編成を撮影できて大満足。これにて福井を撤収し、1本遅らせた北陸本線に乗って富山を目指しますが、昼食時間の確保のため加賀温泉から金沢まで禁じ手を利用し、富山には予定通りの時間に到着しました。富山ではデカ目の475系がお出迎え。


↑545M 475系A15編成3B "直江津行"＠富山

この後は、富山で昼食を摂り、富山地鉄の「ダブルデッカーエキスプレス」の撮影に向かいます。続く。