昨年12月26日の話。前回記事の続きです。

25日発車のムーンライトながらで関東に帰ってきました。せっかく早朝ということで、小机から順々に始業点検の様子を見てから帰ることにしました。

小机駅では3本の停泊のうち2番線停泊の編成から運用が始まりますが、こちらは下り初電の8分後の発車ということでさすがに発車準備が完了した状態でした。

 
↑545K 205系H26編成8B 各停"八王子行"＠小机

早朝の小机駅、人がほとんどいないので写真も撮り放題でした。この時点で残り2ヶ月となっていた平日9:00までの2号車座席収納状態。



留置線では2番目の運用開始となる53Kに充当されるH13編成が既に電源入り。

 
↑205系H25編成8B&205系H13編成8B＠小机

2番線のH26編成が5:13に発車し、続いて留置線からのH13編成が入線。

 
↑553K 205系H13編成8B 各停"八王子行"＠小机

続いて中山駅に移動。51KにはH27編成が充当。ホームと反対側のドアを開けて点検中。


↑651K 205系H27編成8B 各停"八王子行"＠中山

ドアが閉まると前照灯・尾灯が両方点灯後、消灯して尾灯のみに。

 
↑同上(上記2点)

最後は町田駅。39KにはH1編成が充当。発車時刻の約30分前ということでまだ電源が落ちた状態。


↑205系H1編成8B＠町田(停泊状態)

しばらくするとクハ204-61に乗務員が乗り込み電源入り。こちらもホームと反対側のドアを開閉。


↑638K 205系H1編成8B 各停"東神奈川行"＠町田

両目点灯後、



前照灯のみになり、



表示が「東神奈川」になって準備完了。


↑同上(上記3点)

なかなか始業点検をじっくりと見る機会は無かったので、新たな発見もあり良い経験でした。そういえばE233系ではまだ始業点検の様子を見ていないので、近々早起きして見に行ってみようかな。