昨年8月2日・3日の話。前回記事の続きです。

SL臨時快速を撮影して、新津駅に戻ってきました。

新津駅から少し行ったところに、J-TREC新津事業所(元・新津車両製作所)があり、金曜日に大船から配給された編成はここで線路から下ろされ、陸送準備が行われます。

 
↑205系H23編成＠J-TREC新津

撮影後は宿泊するキャンプ場にチェックインして仮眠。夜になってから自転車を走らせ、新潟東港周辺へ。新津に到着した編成は、金曜日・土曜日の2日間に分けて、トレーラーに載せられ新潟東港まで陸送が行われました。

 
↑クハ205-83他陸送＠新潟東港付近

翌日、再び新潟東港へ。青空の下、日本国内最後の時間を過ごす205系の姿がそこにはありました。この時は、H13・H15・H23・H25編成の計32両が船積みを待っていました。

  
 
  
  

記事を執筆している2015年10月現在、この全ての車両が、インドネシア・KRLジャボタベックで運用に就いています。先日は埼京線編成同士の衝突事故が発生するなど、なかなか余生は安泰とは言えないようですが、長野で解体された車両もある中で、最後までレールの上を走れるというのは幸運なことでしょう。

じっくりと見送った後、最寄り駅の黒山駅から電車に乗り、上越線経由でひたすら鈍行を乗り継ぎ帰宅。

・おまけ
H15編成は、配給直前に編成札が交換されたため、現役時代には見られなかったラミネート編成札での譲渡でした。