１０月１０日〜１１日の話。前回記事の続きです。

いよいよ「中央線１２０ゴロンと号」に乗車するために新津から新潟まで移動しようとすると・・・信越本線が人身事故でストップしてしまいました。

前回記事で詳しいことは書きましたが、新発田経由で向かうルートで考えると、予定時刻には間に合わず、夕食も食べられず、列車にも乗れず、東京に帰れず、という最悪の結果になりかねません。しかし、新津でこの普通列車の運転再開を待っていても、運転再開後すぐに５８３が発車したらアウトなわけで・・・。仕方ないので列車ではなく道路で行こうと、バス乗り場に行ってみましたが、なんと目の前でバスが発車。

で、もう無理なのでタクシーを使いました。
新潟到着後、５８３の発車予定を確認するため駅員さんに聞くと「発車時刻が未定」とのこと。ひとまず、信越本線が動かない限り発車しないだろうと思い、夕食にすることに。

今回のツアーには夕食券が付いており、指定店舗で特別メニューが用意されました。今回は、「天地豊作」さんでトンカツ定食のようなものをいただきました。

「天地豊作」さんでゆっくりして、新潟駅に行くと、まだ運転見合わせ中。発生から２時間経過しているので、もうそろそろかなと思いましたが、未だ運転再開の目処はたっておらず・・・。駅前でぶらぶらしていると、「該当列車が動き出した」とのこと。急いでホームに向かいました。該当列車は到着してすぐに回送されたようでもういませんでしたが、八王子支社の腕章をした方が「間もなく中央線１２０ゴロンと号参ります！到着後はすぐにご乗車くださ〜い！！」と叫びながら走っていました。そして程なく「中央線１２０ゴロンと号」は入線してきました。発車時刻が分からないのですが、この先ドアを開けて停車してくれる所がどれだけあるのか心配なので、撮影しておきました。
ちなみに、駅の放送で「団体臨時列車ゴロンと号新宿行きがまいります。」と話してました。その後すぐに「立川行き」と直してましたが・・・それも違うんだよなぁ、惜しいんだけど。



いつドアを閉めてもいいように、停車中ホームで撮影。





すると、復旧後１本目の普通列車が発車した直後、５８３も発車しました。３０分遅れです。新津で列車利用を考えていたら間に合わなかったでしょうね。

５８３は夜の新潟を進みます。各駅の停車時間が削られて、越後川口までには定刻になりました。遅れてもいいように停車時間を取っておいたのでしょう。定刻になったのを確認して、ぐっすりです。

翌朝、起きると新宿駅でした。途中、新前橋停車中にも少し起きましたが、その後すぐに寝てしまいました。新宿駅まで、ドアを開けて停車することはなかったようです。

新宿駅からは、いよいよ中央線に入ります。朝の時間帯とあって、中央線は各駅停車のみの運転となっており、ゴロンと号は快速線を優々と走ります。そして、三鷹に到着しました。三鷹では、５：５１〜６：２５の３５分の停車時間があり、しかも４番線到着となりました。

しかし、５番・６番線の快速列車の運転は６時からなので、ホームも開かないわけです。で、最初の９分間は４番線から面撮り。



６時になったので、５番線側から。始めて編成写真が撮れました。朝焼けが反射してきれいです。



後ろも。こちらは架線が影になってしまいました。



ひと通り撮影してから、成田エクスプレス３号を待ちました。１０月１日から新型車両Ｅ２５９系で運行されている列車です。



三鷹を発車した後は、順調に進んで立川に到着。立川では１０分停車します。



立川では、五日市線五日市行きと並びました。Ｅ２３３系青編成との共演は、立川のみで見られるもの。



立川から八王子までの走行中、くっきりと富士山が見えました。



無事、八王子に着きました。３０分遅れで発車したゴロンと号、定刻に着いた事に感謝です。帰れただけでもよかった。しかし、八王子は影の明暗がひどく、うまく撮れず・・・。



ここで見送っても撮れないので、豊田へ。入庫シーンを撮る事にしました。５８３を待っていると、臨時特急「はちおうじ日光」になる１８９系彩野編成が回送で１番線に入ってきました。



続いて、５８３が２番線に入ってきました。１番線の彩野と一瞬だけ並びました。



停車中の５８３。



入庫する所を後追いで。



この撮影で、帰宅しました。

５８３系中央線初入線となった今回は、とても貴重な体験をしたと思っております。この後、１２月１１日に、今回の往路の運転とほぼ同じ運転がありました。こちらも撮影していますが、いつになることやら・・・。