３月２２日の話。前回記事の続きです。

偕楽園で梅を観た後は、常磐線に乗って勝田へ。

勝田ではＥ６５３系青編成が留置されていました。



常磐線からひたちなか海浜鉄道に乗り換え。まずは地元の高校生がデザインしたという駅名標を撮影。



新色となったキハ３７００形の２連で運転されていました。



那珂湊で降りると、反対側にこの日の目的である「メイドトレイン」編成が停車中でした。ちょうど踏切があいたので、撮影。真っ正面からの構図もなかなかいいものです。



勝田方先頭のキハ２００５。１月１日からこのカラーで運転されています。



出発時、構内に留置されていたミキ３００−１０３と並びで撮影。



メイドトレインが出発したので、ミキ３００−１０３を撮影。三木鉄道当時のカラーで運行されています。





キハ２００４が工場に入っていました。どうやらこの時は不具合があったようですが、現在では運用復帰しています。



廃車体となっているキハ２０２。ひどい錆・・・。



キハ２０２の裏にちらっと写ってましたが、キハ２０３は再塗装されて首都圏色に塗り替えられました。角形ライトが無ければ最高なんですが・・・。



先ほど錆び付いていたキハ２０２の後ろに留置されているキハ２０４と一緒に。キハ２０４はキハ２０２と比べるとまだ大丈夫そうです。



こうして見るとまだまだ走れそうな気がしますが・・・。



車体だけ保存されギャラリーになっているケハ６０１。生き残っている貴重な湘南顔です。ステンレスというのが凄いですね。



②に続きます。