１０月１６日の話。前回記事の続きです。

所用を済ませ、ＴＸ線に乗って流山セントラルパークへ。駅から徒歩５分ほどの位置にある「流山総合運動公園」には、Ｄ５１ １４号機と流山鉄道のキハ３１が保存されています。

まずはキハ３１から見ていきましょう。

・車歴
製造年月　昭和８年３月
製造所　汽車製造株式会社 東京支店

流山鉄道にて、昭和８年〜昭和２４年まで１７年間活躍した、ガソリンを燃料とした気動車です。当時はガソリン不足のために薪を燃やして走行したこともありました。昭和２４年１２月に電化後はエンジン・機関を取り外して昭和２７年まで、客車として使われました。
　戦前の気動車として大変貴重であり、保存されていることをとても嬉しく思います。しかし、ボロボロの状態で流山の車両基地に留置されていた時期もあったそうで、車体の腐食が心配されます。

というわけで、キハ３１と初対面です。



流山鉄道の社紋と車番表記。



反対側の先頭も撮影。



続いて、Ｄ５１ １４号機を見ていきましょう。

・車歴
製造年月日　１９３６年２月２９日
製造所　汽車製造株式会社
１９３６年３月６日　吹田機関区
１９３６年６月２８日　鷹取機関区
１９４０年９月２２日　函館機関区
１９４１年３月　岩見沢機関区
１９４９年３月　旭川機関区
１９５２年１０月１０日　名寄機関区
１９７３年７月２０日　名寄機関区にて廃車

記念すべきＤ５１の完成１号機。Ｄ５１ １号機の完成は３月２２日で、ナンバーは若いものの少し遅れて完成しています。また、初期形なので（初期形以外にも何機かはそうですが）屋根上が一体となっており、その形から「ナメクジ形」とも呼ばれます。どうしても色褪せが目立ってしまいますね。整備してほしいところですが・・・。



キャブ付近。



後ろから。プレートが紛失していない点はいいですね。



これからもこの２両がこの地で大事に保存されることを切に願います。

おまけ
帰宅時の新宿駅にて。誤表示で「海老名」行きになっていました。この後しっかり訂正してました。