１０月９日の話。前回記事の続きです。

新金谷周辺で大井川鐵道を撮った後は、大代側線にある２機のＳＬとクハ８６１を見に行きました。

まずはＣ１２ ２０８号機から。

・車歴
製造年月日　１９３９年７月２９日
製造所　日本車輌
１９６１年４月２３日　鳥栖機関区
１９６１年１０月４日　西戸崎機関区
１９６３年７月１９日　吉塚機関区
１９６８年１月１０日　鹿児島機関区
１９７２年４月１９日　熊本機関区
１９７５年３月３１日　熊本機関区にて廃車

廃車後は岐阜県「養老ランド」で保存されていたカマ。１９９４年に大井川鐵道にやってきました。復元はされず、専ら部品取り用として使われています。なお、ボイラーはＣ５６ ４４号機のものです。



雑草に覆われてボロボロ。



続いて、Ｃ１１ ３１２号機。

・車歴
製造年月日　１９４６年１月３１日
製造所　日本車輌
１９４６年３月１７日　仙台機関区
１９５６年９月２日　会津若松機関区
１９７５年１月２４日　会津若松機関区にて廃車
１９７５年　ドライブイン「あら竹」に保存
１９８８年７月２３日〜　大井川鐵道で運行開始
２００７年９月８日　運行休止

動態保存されていたカマ、２００７年にＣ１１ ２２７号機にボイラーを移植するため引退しました。



運行終了後は静態保存される予定ですが、今もここ大代側線に留置されたままです。プレートは全て外されていますが、後部灯が残っています。



昨年の１１月には千頭駅にいたクハ８６１もここに運ばれました。



２機ともに無惨な姿になりましたが、彼らの部品は今も現役です。華々しい動態運転の裏に、支えるものがいることも理解せねばなりませんね。

この後は、同じ島田市内のＤ５１ １０１号機へ。続きます。