１０月１５日の話。前回記事の続きです。

大宮の後は、埼京線与野本町駅から徒歩５分ほど、さいたま市中央区役所前に保存されている３９６８５号機へ。

・車歴
製造年月日　１９２０年２月１０日
製造所　川崎造船所
１９２０年２月１０日　大里機関区
１９３３年４月１日　大分機関区
１９６１年４月１日　坂町機関区
１９７１年１１月２９日　坂町機関区にて廃車

この蒸気機関車は大正９年２月１０日川崎造船所兵庫工場で造られ、昭和４６年１１月２９日まで九州、新潟および長野方面で、貨物列車用蒸気機関車として活躍してきました。この間５１年と２９２日間に約２５０万Ｋｍも走りました。
　この距離は、地球を約６２周したことになります。９６００型はけんいん力が強い貨物列車用蒸気機関車なのでスピードはあまりありませんが、動輪が小さくボイラーが大きいその姿から「甲虫」という愛称で親しまれてきました。
　この型の機関車は全部で７７０両造られましたが、現在では残り少なくなっています。昭和４７年７月１５日国鉄大宮工場より運ばれ、皆さんのアイドルとして末長く保存することになりました。　　　　　　　　　　　　　　（案内板より）

大正製のキューロク。



以前はキャブ内が公開されていましたが、アスベスト問題が発覚してから階段は撤去されたようです。



後ろから。



腕木式信号も一緒に保存されています。



キャブ内の状態は悪くなさそうです。



車体は長年露天で保存されてきたため腐食していますが、貴重なキューロクですので、今後も残してもらいたいものです。



この後は、小田急海老名検車区で開催された「ファミリー鉄道展」へ。続きます。