１０月２９日の話。前回記事の続きです。

桐生駅に着いた頃には、夕日が輝いてました。



栃木駅に移動。小山行きは２１１系Ａ２５編成。



栃木駅で少し時間があったので、駅舎を。北口。



南口。



東武６０５０系？が入ってきました。



そして、乗車する特急日光８４号が到着。



今年の４月から運用が開始された２５３系を使用した「日光」「きぬがわ」。震災による計画停電の影響で、当初予定されていた中央線・東海道線・総武線からの直通運転は中止になってしまったのですが、電力使用制限令が解除されたことから、１０月になって始まりました。その内、この日は東海道線大船からの「日光」の運転初日。今までも大船からの「日光」は運転されたことがなく、ちょうど旅行の日程にも重なったということで、今回乗車することになりました。

東武日光〜栗橋駅付近までは、東武線を走行します。東武線内では、加速はあまりありませんでした。
　栗橋駅付近の連絡線からはＪＲ宇都宮線へ。途中では普通列車の追い抜きなどもあり、加速もあり、ＶＶＶＦの音も結構聞けましたね。乗り心地もなかなか良かったです。
　大宮からは東北線を離れ、湘南新宿ラインへ。こちらは追い抜きができないので、ほぼ徐行運転となりましたが、こちらでも走行音は静かで良かったです。

・・・ということで、下車駅の横浜に到着。今回は時間の都合上、大船までは行けませんでした。約２時間の乗車となりましたが、座席の固さも良く、大変快適な帰り道でした。

これにて、わたらせ渓谷鉄道行は終了です。