12月26日の話。前回記事の続きです。

DE50 4号機の後は、阪急線から大阪モノレールに乗り継ぎ、万博記念公園内「エキスポランド」→「ファームエキスポ」跡地のD51 764号機を訪問。

阪急線は日中無灯火なんですね。



万博記念公園前から、反対側の太陽の塔を。



太陽の塔の横を通過する大阪モノレール。



・車歴
製造年月日　1943年1月22日
製造所　川崎車輛
1943年2月11日　原ノ町機関区
1967年8月28日　鷲別機関区
1974年3月　追分機関区
1975年1月23日　追分機関区にて廃車

入場客減少によって閉園した遊園地「エキスポランド」は、2010年3月から「ファームエキスポ」として再出発していましたが、契約期間が終了した関係でそちらも2011年5月15日を以て閉園。現在は外の歩道から見学するだけとなっています。

モノレール軌道のすぐ横に保存。近年塗装されたようで状態は良好、跡地の活用方法によっては今後手が入れられることはないかもしれないと思うと非常に残念。植え込みが高く足回りは見えませんでした。

 

側面プレート周り。キャブ窓は枠ごと無くなっていました。計器類も残っており、キャブ内も状態は良さそうです。

   

後ろから。



今後、このカマが再び多くの人々の前で輝くことを願って止みません。

この後は、万博記念公園駅に戻り大阪駅へ。続きます。

※2013年11月、再開発事業の進行に伴い解体されました。状態が良かっただけに非常に残念です。