３月２０日の話。前回記事の続きです。

クハ１１５０の後は、小手指公園のＤ５１ １１８号機を訪問。

・車歴
製造年月日　１９３８年７月３０日
製造所　川崎重工

１９３８年７月３０日　岩見沢機関区
１９５７年２月　新得機関区
１９５７年９月５日　富良野機関区
１９６９年３月４日　岩見沢機関区
１９７４年４月２８日　遠軽機関区
１９７５年３月１０日　追分機関区
１９７６年３月１９日　追分機関区にて廃車

蒸気機関車Ｄ５１ １１８は、昭和１３年７月３０日、兵庫県神戸市にある当時の川崎車両株式会社で誕生しました。
その年、北海道は石狩平野の広大な平野の中、岩見沢機関区に配属され、２０世紀文化の先駆として、その力強い第一歩を踏み出し、昭和３１年新得機関区、昭和３２年富良野機関区、昭和４４年再び岩見沢機関区、昭和４９年津軽機関区、そして昭和５０年追分機関区に配属され、夕張線を最後に３８年間の長い年月を北海道で活躍し、その総走行距離は地球を約６０周する2419862キロメートルを走り続け昭和５１年３月廃車されました。このたび私たちの街で第２の人生を送ることになりましたが、このＤ５１ １１８は所沢市の力強い発展と次代をになう青少年に勇気と励ましを呼びかける新しいシンボルとして大切に保存することになりました。（案内板より）

あいにく訪問日は公開されていなかったので、柵の外から観察。主灯が紛失しており痛々しいですが、そこまで状態は悪くありません。



車体は錆が出ていますが、今ならまだ何とかなるかと思われます。再整備されれば良いのですが・・・。





北海道型ということで、タブレットキャッチャーも装備。動輪は塗装されています。プレートは全面残っており、部品の紛失という点は特に心配ありません。ただしやはり主灯が無いのが残念です。



後ろから。後部灯は残っています。



ホームも設置されており、キャブ内も公開されているようです。



公開日：月・火・木・金曜日 １０：００〜１６：００（祭日は公開されません）

この後は、入間市内の営団４４０号車を訪問。続きます。