３月２４日の話。

・車歴
製造年月日　１９４４年４月９日
製造所　日本車輌
１９４４年４月１９日　中津川機関区
１９５０年３月１２日　名古屋機関区
１９６９年９月３０日　稲沢第一機関区
１９７０年６月３０日　武豊線ＳＬさよなら運転牽引
１９７０年１０月２６日　稲沢第一機関区にて廃車

明治１９年３月東海地区で初めて鉄道として開通した武豊線は、１世紀を越え地域の発展に大きく貢献いたしてきました。蒸気機関車は、「汽車ポッポ」の愛称で永く市民に親しまれてきましたが、昭和４５年６月３０日国鉄の動力近代化計画によってその姿を消しました。
その時の「さよなら列車」をけん引した蒸気機関車Ｃ１１２６５の保存について多くの市民から強い要望があり、半田市は名古屋鉄道管理局を通じて国鉄本社に貸与方を申請し、昭和４６年３月２７日半田市民ホールに静態保存機関車として展示してきました。
その後、平成１９年９月ＪＲ半田駅北側へ移転展示となり現在に至っております。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（案内板より）

半田市民ホール解体に伴い、２００７年に半田駅前に移設されましたが、整備はされず、プレートも無い状態が続いていました。最近になって整備作業が始まり、現在外観は完成し、キャブ内の整備が続けられています。



動輪は塗装されていますが、違和感はありません。



炭水車が不思議な形をしていますね。



信号機類も一緒に保存。



今後キャブ内が整備されれば、公開なども行われるのではないでしょうか。



整備活動について詳しくは蒸気機関車半田市Ｃ１１２６５号機汽笛復元の記録をご覧ください。整備活動をされている方のブログです。

−おまけ−
半田駅。


この後は、長尾児童館のモ１０１を訪問。続きます。