３月１７日の話。前回記事の続きです。

ららぽーと新三郷の夢空間２両の後は、草加駅近くの氷川中公園に保存されているＣ５６ １１０号機を訪問。

・車歴
製造年月日　１９３７年９月３０日
製造所　三菱造船
１９３７年１２月　木次機関区
１９７２年１２月１９日　浜田機関区にて廃車

Ｃ５６形の蒸気機関車は、昭和１０年２月その第１号機が誕生しました。このＣ５６形は今までに１６５両製造され、そのうち９０両がタイ・ビルマにおくられ、今でも１２両がタイの泰麺鉄道で活躍しています。Ｃ５６形の最初の配置は日高本線（北海道苫小牧）小海線（長野県中込）七尾線（石川県七尾）などありついで木次線（島根県木次）越後線（新潟県白山）山野線（鹿児島県薩摩大口）などに配置されました。そして現在（昭和４７年末）１８両が全国に配置されています。Ｃ５６形は小型ながら、テンダー（炭水車）をしたがえ、長距離支線区用機関車として設計されています。そしてバック運転が簡単にできるようにテンダー（炭水車）の上方両側を切りとり、後部の見とおしのよいことが大きな特徴となっています。
　ここに設置されているＣ５６形１１０は昭和１２年９月に三菱造船で製造され同１１月に島根県米子管理局に配置されました。そして１２月に木次機関区（島根県）に配置され、山陰本線、木次線（島根県松江−備後落合）で旅客貨物用として昭和４４年４月まで活躍しました。その後、浜田機関区（島根県）に配属され、山陰本線、三江北線（島根県江津−浜原）で貨物入換用として活躍していましたが、昭和４７年１２月に廃車されることとなり、この＊＊＊＊に設置保存されたのです。　　　（案内板より）

関東では珍しいＣ５６の保存機。８年前に整備がされたようですが、さすがにくたびれてきています。



全体を柵で囲まれているため、部品の欠損は目立ちません。



動輪は塗装されています。



窓ガラスが無いためキャブ内も汚れていますが、計器類はよく残っています。



側面プレート周り。製造銘板も残っています。



後ろから。



全体が錆始める前に、何とかしてほしいものですが・・・このままだと荒廃の一途を辿るかと思われます。

この後は、北千住でスーパーひたちを撮影しましたが、６５１系だったので、下りは撮らずに帰宅。画像は今後形式別全編成にて掲載予定です。

※2016年初頭に整備が行われ、綺麗な状態になりました。