３月２４日の話。前回記事の続きです。

長尾児童館の後は、愛知こどもの国のＣ１１ ２９６号機を訪問。この日はたまたま「春まつり」が開催されていたので、こどもの国駅前から送迎バスが出ており、歩かずに済みました。通常は、駅から入園まで徒歩１５分ほど、そこからもかなり歩きます。

・車歴
製造年月日　１９４５年２月２２日
製造所　日本車輌
１９４９年３月１日　高岡機関区
１９７３年２月３日　大垣機関区にて廃車

この機関車は、昭和２０年２月、日本車輌製造株式会社で製作され金沢高岡機関区（富山県）に配属、氷見線、城東線で活躍し、以後大垣電車区（岐阜県）に配属され赤坂線、樽見線、大垣駅構内等でそれぞれの旅客、貨物列車を、けん引し地域産業文化の発展に多大な貢献をしました。
　昭和４８年２月に廃車になるまで１３０万２５４９．４キロメートル走行しましたが、これは地球と月の間を１．５往復以上したことになります。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（案内板より）

広い園内の片隅で、静かに保存されています。整備はされていないようですが、屋根があることと、近寄れないため、状態は良好です。煙突の回転式火止めがあるからか、なんだかすっきりした感じに見えるカマですね。



動輪は塗装されています。厚塗りのため刻印は確認できませんでした。



後ろから。



全体を見ても、特に荒廃している部分は目立ちません。愛知県の保存機は保存会が手入れしているカマが多いですが、こちらのカマにはそういった保存会は無いようです。



愛知こどもの国は閉園が検討されているということですが、入園無料で１日楽しめる良い施設だと思います。この日は春休みということもあってか、多くの家族連れが楽しんでいました。園内には本物の小型ＳＬが客車を牽引する「こども汽車」なんてものもあり、鉄道ファンにも楽しめる施設ではないでしょうか。

この後は、蒲郡市博物館のＤ５１ ２０１号機と旧客を訪問。続きます。