３月２４日の話。前回記事の続きです。

引き続き、リニア・鉄道館の保存車。新幹線車両コーナーは最後となりました。まずは、３００系の量産先行車の先頭車、３２２−９００１号車。

・車歴
製造年月日　１９９０年３月８日
製造所　日立製作所
２００７年　廃車

１９６４（昭和３９）年の開業時した使用した０系、その後継車１００系に続く３代目となる東海道新幹線電車として１９９０（平成２）年に誕生した３００系量産先行試作車。
　２７０Ｋｍ／ｈ運転を実現するために開発し、アルミ合金製車体やコンパクトな交流モーターの採用などによって徹底した軽量化を追求、高速走行、省エネルギーなどの性能が、それまでの新幹線電車に比べて大きく向上した。（案内板より）

量産車と比べて、車体裾が若干出っ張っているのが分かります。廃車後は浜松工場で保管？



車内。



後ろから。



続いて、初代ドクターイエロー９２２−２６号車。

・車歴
製造年月日　１９７９年１１月１３日
製造所　日立製作所
〜２００５年９月３０日　Ｔ３編成として検測を行う

新幹線の安全運行を保つために、走行しながら架線、信号、軌道の検査・測定を行う事業用の新幹線電車。
　通常の営業列車と同じ速度での走行が可能なように０系新幹線をベースに製作され、車内には各種の測定機器が搭載されている。車体の色から「ドクターイエロー」の愛称がつけられた。展示の車両は７両編成中の７号車として運転された。（案内板より）

初代ドクターイエロー。７００系モデルのＴ５編成が導入されるまで使用されていました。



車内。座席のあるスペースは、ＶＴＲ上映コーナーになっています。



検測車スペースは公開されていませんが、窓から覗き込んでみました。



後ろから。





ホーム側から。



最後、一番左側の列。３００系量産車の先頭車、３２３−２０号車。

・車歴
製造年月日　１９９３年９月４日
製造所　日本車輌製造

１９９２（平成４）年から運転を開始した東海道新幹線「のぞみ」用として製作された３００系新幹線電車の量産車。
　１９９０（平成２）年に誕生した３００系量産先行試作車による走行試験結果をふまえ、細部の車体デザインや、車内設備を変更。ＪＲ東海所属の３００系量産車は９６０両が製作された。（案内板より）

この編成が選ばれた理由はちょっと分かりませんが、３００系の量産車。



たぶん廃車の時期などの関係からこの車が選ばれたんでしょう。





車内。



後ろから。



２階から。



というわけで、駆け足でしたが展示車両コーナーは以上となります。次回からは、建物の奥に横並びに配置されている、収蔵車両コーナーの車両をご紹介します。続く。