３月２４日の話。前回記事の続きです。

引き続き、リニア・鉄道館の保存車。最後は、屋外展示の保存車です。

ケ９０号機。

・車歴
製造年月　１９１８年１２月
製造所　大日本軌道
１９１８年　東濃鉄道
１９２６年　ケ９０に改番
１９３０年　廃車

１９１８（大正７）年に新多治見〜広見間で営業を開始した東濃鉄道で使用された蒸気機関車。線路幅は通常よりも狭い７６２ｍｍの軽便鉄道と呼ばれていた路線で使用された。
　新多治見〜広見間は１９２６（大正１５）年に鉄道省に買収されて、ケ９０形式も鉄道省所属の機関車として、１９２８（昭和３）年に太多線が１０６７ｍｍに改軌されるまで使用された。 （案内板より）

廃車後は研修用として残され、ボイラーの切開が行われました。ＪＲ東海研修センターで保存されてきました。



キャブ内。当時の面影はありませんね。残念。



小さな機体。



続いて、１１７系３両。

１１７系は１９８０（昭和５５）年１月に、関西圏の新快速電車として運転を開始。従来の近郊形電車とは別格の居住性を提供し、「シティライナー」の愛称で親しまれた。１９８２（昭和５７）年３月には名古屋地区でも運転を開始し、「東海ライナー」の愛称がつけられた。（案内板より）

クハ１１７−３０。

・車歴
製造年　１９８２年
製造所　近畿車両

ＨＭは「新快速」。現在も東海・関西地区で快速以下の列車を中心に運用されています。



車内。



運転台。



後ろから。



続いて、モハ１１７−５９。

・車歴
不明。



車内。



ホーム側から。



クハ１１６−２０９。

・車歴
不明。



正面から。



車内。



運転台。



車両後部から。



ホーム側から。



これにて、リニア・鉄道館の保存車は終了！大変長くなってしまいました。

この後は、名古屋駅へ。ほんの少しだけ、撮り鉄します。続く。