6月10日の話。

この日は、五反田〜目黒間で、平日のみ運転されているりんかい線直通の埼京線池袋行きから撮影。

 
↑903K 205系ﾊｴ26編成10B "池袋行"＠五反田〜目黒間

湘南新宿ラインに遅れが出ており、埼京線は川越線との直通運転及び快速運転を中止していました。


↑957F 205系ﾊｴ21編成10B "大宮行(快速川越行より変更)"＠五反田〜目黒間

この時はオール4扉車に組み替えられていたハエ18編成も。被られそうだったために手前のカットを…。


↑1023K 205系ﾊｴ18編成10B "大宮行"＠五反田〜目黒間

波動用車両化に伴い、サロを抜いて6連になった185系B3編成の回送も来ました。


↑回9***M 185系B3編成6B 回送＠五反田〜目黒間

1085Fより川越線直通・快速運転が再開、1085Fは所定では東臨車運用ですが、21運用で新木場に向かっていたハエ19編成の代走でした。


↑1085F 205系ﾊｴ19編成10B "快速川越行"＠五反田〜目黒間

この日はこれにて撤収、都内で所用を済ませて帰宅。

6月8日の話。

この日は、日産スタジアムにてAKB48コンサート開催に伴い、横浜線では東神奈川〜小机間を中心に臨時列車が増発されました(下り1本のみ中山行き)。

 
↑2123K 205系H7編成8B"各停町田行"&9139K 205系H12編成8B"各停小机行"＠東神奈川


↑9135K 205系H26編成8B"各停小机行"＠東神奈川

土休日ダイヤでの運転ですので、増発分は全ての列車が3番線発着でした。

この日はこれにて帰宅。

6月2日の話。

この日は、浦和に行ったついでに保存車。浦和美園駅から徒歩約15分、ほしあい眼科の羽幌炭砿鉄道キハ223・流鉄カットモデルを訪問。

まずはキハ223から。
・車歴
製造年　1966年
製造所　富士重工業
1966年〜1970年　羽幌炭砿鉄道で運用
1970年　羽幌炭砿鉄道廃止に伴い茨城交通(→ひたちなか海浜鉄道)に譲渡
2009年7月26日　さよなら運転を以て引退

北海道・羽幌炭鉱の石炭輸送に使用された羽幌炭砿鉄道で新製されましたが、羽幌炭鉱の閉山によって廃線となり、茨城交通で長く運用された気動車。引退後、羽幌炭砿鉄道時代の塗装に復元のうえほしあい眼科に保存されました。

 

訪問日はあいにく休館日で、こちら側の顔しか撮影できませんでした。現在は待合室として利用されているそうです。



続いて2つのカットモデル。

・車歴
製造年　1965年
製造所　西武所沢車両工場
1965年〜1995年　西武鉄道701系として運用
1995年12月〜2009年4月29日　流鉄「明星」として運用

流鉄で「明星」として運用されていた2両。



クハ21、塗り替えられ「流馬」塗装になって保存。



クモハ2003、こちらは「明星」塗装のまま保存。



この他にEF66の運転台カットモデルも搬入されたという情報がありましたが、現時点では一般に公開されていません。それらしきものはチラッと見えましたが、シートを被って置かれている状態でした。

※4月4日追記：星合院長ご本人からコメントをいだたきました。EF66カットモデルもまもなく公開の予定とのことです。公開された際はまた訪問させていただきたいと思っております。再訪問の際にはこちらの記事に追記する形でEF66についても掲載します。

この日はこれだけ。

6月2日の話。前回記事の続きです。

E6系の甲種輸送を撮影した後は、武蔵浦和から埼京線へ。置き換え開始前の埼京線205系を狙います。

まずは北与野駅から。


↑1258K 205系ﾊｴ1編成10B "新宿行"＠北与野


↑1250F 205系ﾊｴ4編成10B "快速新木場行"＠北与野

大宮から川越線に入り、指扇で下車。荒川の築堤から上り電車を一本だけ。


↑1304F 205系ﾊｴ8編成10B "快速新木場行"＠南古谷〜指扇間

荒川を徒歩で超えるとかなり迂回しなければいけなさそうだったので指扇駅に戻って電車で移動、南古谷駅から川越車両センターへ。当時は運用開始前だったE233系が並んでいました。今ではすっかり見慣れましたね。


↑E233系ﾊｴ101編成&ﾊｴ105編成

所属区が同じ八高・川越線用の209系3100番台(元りんかい線)とハエ26編成の並びも。


↑209系ﾊｴ71編成&205系ﾊｴ26編成

さらに指扇側へと歩くと、辺りには田んぼが広がります。田植えの始まった初夏の田んぼの中を進む通勤型電車。


↑1353F 205系ﾊｴ29編成10B"快速川越行"＠指扇〜南古谷間

 イン側で撮影していましたが、下りは70-000系しか来なかったのでアウト側へ。


↑1512F 205系ﾊｴ19編成10B"快速新木場行"＠南古谷〜指扇間


↑1401F 205系ﾊｴ16編成10B"快速川越行"＠指扇〜南古谷間


↑1626K 205系ﾊｴ31編成10B"新宿行"＠南古谷〜指扇間


↑1541F 205系ﾊｴ32編成10B"快速川越行"＠指扇〜南古谷間

最後は川越車セ横の踏切で撮影して撤収。


↑1600F 205系ﾊｴ16編成10B"快速新木場行"＠南古谷〜指扇間

日中時間帯20分間隔の川越線は、沿線の田畑が広がる風景も相まってのんびり撮影するにはとても良い路線でした。

この日はこれにて帰宅。