5月11日の話。前回記事の続きです。

踊り子108号を川崎で撮影した後は桜木町へ向かいますが、東神奈川で横浜線の車両交換に関する放送を聞いて観察してみることに。


定期運用では車両交換はもちろん存在しませんが、検査や車両の不具合等が原因で、特定の時間帯に上り列車が東神奈川にて車両交換が行なわれることがあります。東神奈川から先の1450KとしてH14編成がヒナ区から出庫。


↑1450K(ﾋﾅ〜) 205系H14編成8B "快速桜木町行"＠東神奈川

東神奈川まで1450Kとして運転し、東神奈川で入庫するH4編成が1番線に到着。H4編成の東神奈川〜桜木町間利用の乗客は、2番線停車中のH14編成に乗り換えとなります。


↑1450K(〜ﾋﾅ) 205系H4編成8B 回送(当駅止まり)＠東神奈川

1番線に回送の205系が停車するというイレギュラーな光景。



ここまでで撮影を終え、桜木町で所用を済ませて帰宅。

5月11日の話。

この日は、EF66 27号機が上京しているということで出撃しましたが、時間を勘違いしていて間に合わず(藤沢〜戸塚付近まで並走しましたが)。京急を適当に撮ってから、踊り子108号にA8編成が入っているということで川崎へ。

ストライプ塗装もすっかり馴染みましたが、なかなか撮影する機会が無く。いつか追っかけてみたいですね。


↑3028M 185系A8編成10B 特急"踊り子108号"＠川崎

この後は所用のため桜木町に向かいますが、東神奈川で横浜線の車両交換に遭遇。続きます。

5月6日の話。前回記事の続きです。

保土ヶ谷付近でOM01編成の踊り子を撮影後、一旦帰宅。夕方、日没が遅くなり撮影できるようになった快速磯子行きを撮るため再出撃。

この日はH3編成。

 
↑1750K 205系H3編成8B"快速磯子行き"

次に快速磯子行きの走行写真が撮れるようになった頃、205系は半分以下になっているのでしょうか…

5月6日の話。

この日は、早朝にあけぼの朝練を行いましたが、出遅れてしまい場所取り出来ず撃沈。一度帰宅して、OM01編成で運転されている特急踊り子104号を撮影しに出撃。

田町車両センター所属の185系がダイヤ改正で大宮総合車両センターに転属となり、7両編成の運用が共通化されたため、東海道線のリニューアル色による「草津」や、EXPRESS色による「踊り子」「湘南ライナー」が見られるようになりました。(その後の編成組み替えにより7両編成のままのB編成はB1編成のみになっています)

GW中の臨時踊り子にOM01編成が連日運用されていました。逆光になりますが、保土ヶ谷付近にて。


↑8024M 185系OM01編成7B "特急踊り子104号"＠戸塚〜横浜間(保土ヶ谷付近)

これにて撤収としましたが、夕方に地元で快速磯子行きを撮影するためちょこっとだけ再出撃。続きます。

5月5日の話。

この日は、東京貨物ターミナル駅の開業40周年を記念してイベントが開催され、普段はもちろん入場できない東京貨物ターミナル駅が公開されました。こちらのイベントに参加してきました。

メインは機関車展示、人気の機関車は撮影しやすいように1両ずつ間隔を開けて展示されました。特に注目を集めていたのは、65PFのトップナンバーEF65 1001号機！2007年12月に引退後、新鶴見機関区所属のまま保留車となり、2009年から研修用として東京貨物ターミナル駅構内の中央研修センターで使用されていますが、今回は保管庫から久々に屋外に出されて展示されました。1エンド側は「JRF試運転」HM掲出。

 

2エンド側はHMなし。



運用復帰したばかりのEF66 27号機も展示。2010年12月に運用を離脱し、吹田機関区で2年以上留置されていました。留置中はイベント等のためにプレートが外されたりと、復帰は絶望的かと思われていましたが、ここ最近の0番台復活ラッシュに乗って見事に復活！2エンド側は「スーパーライナー」。



1エンド側は40周年記念の特製HM。この日のために特別に作られたもののようで、掲出したまま運用に就くことはありませんでした。



鮫と桃太郎。左から、EF66 110・EF66 104・EF210 102(貨物輸送50周年HM)・EF210 6号機。



逆エンド側はすべてHMなし。



EF65 2057号機。1エンド側は、新鶴見機関区〜相模貨物間で運転される試運転でまれに掲出される、新鶴見機関区の試運転HM。2エンド側はHMなしなので省略。



HD300-901号機。HD300も徐々にDE10を置き換えていますね。

 

東京〜大阪間を深夜・早朝に走行する「スーパーレールカーゴ」用のMc250-4。日中時間帯に見られる機会はなかなかありません。



EF210-146号機1エンド側は記念撮影用、40周年記念HM掲出。



続いて貨車展示ですが、貨車はどれが珍しいのかあまり知らないもので、車掌車ヨ8404だけ掲載しておきます。昨年の横浜線の特大貨物輸送(その①、その②)でも活躍していましたね。



先頭のEF210-170号機には「たから」HM。カマの次位には貨物50周年記念コンテナも揃っていました。



コンテナを利用して、コンテナ輸送の歴史などパネル展示も行なわれていました。



東日本大震災による津波の被害を受けながらも、線路上に残ったED75 1039号機のナンバープレート。同機の詳細とともに展示されていました。



縦列展示で機関車が並ぶ光景はなかなか近くで見られず、壮観でした。



入り口の「東京貨物ターミナル駅」を撮って撤収。



この日はこれにて帰宅。送迎バスは長蛇の列になっていましたので、東京モノレール流通センター駅まで歩いて戻りました。