4月14日の話。前回記事の続きです。

ユーカリ交通公園のD51 405号機を訪問した後は、小金原団地内「ダガシヤダイチャン」で利用されている日立電鉄モハ1003のカットモデルを訪問。

・車歴
不明。詳細が分かり次第追記します。

相鉄を経て、日立電鉄で1990年代前半まで使用されていた車両。廃車後は茨城県内で個人で保存されていましたが、2008年に車体をカットした上でここ小金原団地へ搬入されました。なおカットされたもう半分は、「昭和の杜」で保存されています。



建物の1階部分にはまり込んで保存されています。

 

訪問日は営業日だったので、店内は地元の子供たちで賑わっていました。駄菓子屋もすっかり見かけなくなりましたね。



早朝から活動していたこともあり、この日はこれにて帰宅となりました。

4月14日の話。前回記事の続きです。

流鉄流山線を撮影した後は、北小金駅からバスでユーカリ交通公園のD51 405号機を訪問。

・車歴
製造年月日　1940年3月31日
製造所　日本車輌
1940年3月31日　新津機関区
1944年5月15日　坂町機関区
1944年8月28日　長岡機関区
1950年3月2日　長野機関区
1966年11月5日　山口線管理所
1972年11月30日　山口線管理所にて廃車

この機関車は「デゴイチ」の愛称で親しまれ、国鉄で最も多く造られ、また、国鉄独自
、純国産の代表的な貨物旅客機関車であります。D51405は昭和15年3月31日、日本車輌名古屋工場で製作され、昭和15年4月13日新津機関区(新潟)に新製車として配置され、昭和19年5月15日坂町機関区(新潟)、昭和19年8月28日長岡機関区(新潟)、昭和25年3月3日 長野機関区(長野)、昭和41年11月14日津和野機関区(島根)、昭和48年11月30日現役のまま廃車となり、昭和の興隆期に経済輸送の花形として、この間33年3ヶ月の大活躍、大量貨物、旅客列車1230tを牽引して延延2193572.4km(地球を約50周)を疾走した猛者であります。(案内板より)

長野工場式デフ装備、集煙装置もついたままという関東地方では見られない珍しい形態で保存。というのも車歴の通り、現役時代は関東には縁が無かったカマで、こちらの姿は基本的には長野時代のもののようです。



スノープロウは外されて保存されています。



車体は全体的に埃を被っています。動輪は塗装されていました。



キャブの窓ガラスは割れていました。製造銘板は黒塗りながら残っています。キャブ内への通路はありますが、立ち入りはできません。



後ろから。テンダは部品の欠損が目立ち残念。



全体的に見れば、部品の欠損はほとんど無く、また車体の腐食も進んでいません。こちらの公園は昼間は子供連れが遊んでいて人目がありますし、夕方には完全に閉まるので盗難やいたずらも少ないのでしょう。



続いて、公園から少し歩いた小金原団地内「ダガシヤダイチャン」で店舗として利用されている日立電鉄モハ1003を訪問。続きます。

↑51ﾚ 流鉄2005F"なの花"2B 流山行＠鰭ヶ崎〜平和台間

有志により、西武時代の黄色電連がシールで再現されました。


↑56ﾚ 流鉄2005F"なの花"2B 馬橋行＠平和台〜鰭ヶ崎間

なの花のペアは5000形"流星"でした。


↑53ﾚ 流鉄5002F"流星"2B 流山行＠鰭ヶ崎〜平和台間


↑58ﾚ 流鉄5002F"流星"2B 馬橋行＠平和台〜鰭ヶ崎間


↑55ﾚ 流鉄2005F"なの花"2B 流山行＠鰭ヶ崎〜平和台間

これにて撮影は終了、幸谷駅(新松戸 駅)へ向かいますが、乗車 する列車が流山 から戻ってくる"なの花"だったのでホームから。


↑60ﾚ 流鉄2005F"なの花"2B 馬橋行＠鰭ヶ崎

なの花は引退後、松戸市昭和の杜に1両が保存されています。

この後は、ユーカリ交通公園のD51 405号機を訪問。続きます。

4月14日の話。

この日は、朝から北上尾の沿線で"あけぼの"朝練です。

予報は朝から快晴、実際に現地に到着すると少し雲が出ていましたがすぐに日差しが出て、何本か練習電を挟んで本番。すっかり春の光線。


↑2022ﾚ EF64-1051+24系25形客車9B "寝台特急あけぼの"＠桶川〜北上尾間

後続の普通列車はまだラッピング前の211系C16編成でした。


↑824M 211系C16編成10B"普通上野行"＠桶川〜北上尾間

この後は、一気に流鉄流山線に転戦。引退が近い2000形「なの花」を狙います。続く。

4月13日の話。

この日は、183系を使用した"快速碓氷"が運転されているということで、撮影してきました。

時間の関係で日暮里の跨線橋にて。OM103編成の上り方なので飾り帯が低くなっています。この編成は長野に転属しましたが、あずさ・かいじの絵幕は入れないのでしょうか…。


↑9324M 183系OM103編成6B "快速碓氷"＠尾久〜上野間(日暮里付近)

なお快速碓氷は183系の転属・置き換えに伴い、この秋からは185系で運転される予定です。とりあえず列車が残ってよかったですね。

日没までまだ時間があるので、日暮里からは京成に乗って北総線の東松戸に来てみました。特に目的があるわけではなかったのですが、京成3300系のリース車7268Fが来てくれました。


↑1726N 北総7268F8B "普通羽田空港国内線ターミナル行"＠東松戸

引いて陽当たりカットも。


↑同上

待避線に入線ということでスカイライナーの通過待ち。AE形をちゃんと撮ったのは初めてですが、かなり格好良いですね。なかなか馴染みが無いので撮る機会がありませんでしたが、いろいろと一段落したら集中的に狙ってみるのもいいかなぁ。


↑17AE10 京成AE形8B "スカイライナー38号"＠東松戸

この後7268Fを見送って帰路につきましたが、途中で京急線内にて人身事故が発生し、"逝っとけダイヤ"に巻き込まれてしまいました…。