２月１７日の話。前回記事の続きです。

夢空間の保存車の後は、西川口へ。約４時間遅れで運転された寝台特急「あけぼの」を狙います。

西川口は早朝夜行列車の撮影地として有名な駅ですが、京浜東北線下りと高崎線上りの間にはホチキスが設置されており、どうしても足回りにかかってしまう状態だったのですが、ここ最近撤去されて綺麗に撮れるようになりました。

床下のみ着雪してやってきました。牽引機はＥＦ６４ １０５３号機。


↑2022ﾚ EF64-1053[長岡]+24系25形客車9B 寝台特急"あけぼの"@西川口(+約240min)

次に迎える冬は、いろいろな意味で厳しい冬となりそうですが…いつまで残るでしょうかね。この夏は思う存分記録していきたいと思っています。

この後は、前日のリベンジで京成千葉線へ。続きます。

２月１７日の話。

この日は、保存車訪問から開始。木場のフレンチレストラン「アタゴール」で利用されている”夢空間”の１両、オロネ２５ ９０１を訪問。

・車歴
製造年　１９８９年
製造所　東急車輌（内装 東急百貨店）
１９８９年　横浜博覧会にて展示
〜２００８年３月　”北斗星””夢空間エルム”等の臨時列車に活躍
２０１１年１２月　保存開始

夢空間の３両のうち、最後まで尾久に残っていた車両。保存前に大宮で整備が行われたため、状態は良好です。

　

車体に錆もなく、このまま本線に復帰できそうなほど綺麗です。店の前に掲示されていたメニューを見てみましたが…お高くてとても手の届かないお値段でした（汗）



交差点に位置しているため、妻面には住所表示が掛けられていました。全検表記は１４−１。



これからも大切に保存・利用されることを願っています。

この後は、遅れて上京してきた”あけぼの”を狙います。続く。

２月１６日の話。前回記事の続きです。

西千葉で２１１系を撮影した後は、鶯谷に移動して黒磯訓練を狙いましたが被られ、上野へ。

最近は頻繁に運転されていることもあって、飽きられてきたのか撮影者も大分減りましたが、関東では唯一となった赤釜とブルトレの組み合わせはやはり映えるものです。


↑試9502ﾚ EF81-98[田]+24系25形客車6B＠上野

客車の電源が入っていればもう少しサマになると思うのですが、仕方ありませんね。


↑同上

以下、スナップ。

　　　

この日はこれにて帰宅。

２月１６日の話。前回記事の続きです。

幕張本郷から撤収する際、出庫中の２１１系を見かけたので、西千葉に移動。

房総地区の２１１系は、１１３系置き換えのために６本が投入されましたが、２０９系への置き換えにより３月で全ての運用を終了し、順次改造のうえ長野総合車両センターに転属しています。運用開始前には房総色のまま長野地区で試運転が行われるなど話題になりました。


↑回367M 211系ﾏﾘ508編成5B 回送＠西千葉

何となく地味な存在のまま引退となり…特に注目もされませんでしたね。まだ幕張に残っている分も長総が空き次第配給となるのでしょうが、最後ぐらい華々しくさよなら運転でもしてほしかったものですが。

この後は、黒磯訓練が走っているようなので上野でスナップ。続きます。

２月１６日の話。前回記事の続きです。

市川で７６レを撮影した後は、幕張本郷へ。京成千葉線で運用中の「青電」こと３３５６編成を狙います。

京成電鉄では、創立１００周年記念として３色のリバイバルカラーが３３００形で運用されてきましたが、３０００系の導入により、”青電”の３３５６編成から順次引退することとなり、最後の１週間は運用が公開されました。


↑15B51 京成3356F4B ちはら台行＠京成幕張本郷

冬の時期の午後は光線状態が悪く、このまま折り返しを撮っても酷くなるだけなので、翌日来ることとして、移動。幕張本郷で２１１系を見かけたので、西千葉で狙います。続く。