5月5日の話。

この日は、長野県の保存車を訪問してきました。

東京6:24発あさま501号でまずは軽井沢へ。


ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
軽井沢からしなの鉄道に乗車して、まずは小諸城址懐古園駐車場のC56 144号機を訪問。

・車歴
製造年月日　1938年6月4日
製造所　日立製作所
1938年6月4日　深川機関区
1943年1月　中込機関区
1972年8月30日　吉松機関区
1972年11月10日　中込機関区
1973年1月10日　長野機関区にて廃車

昭和9年10月1日　民営の佐久鉄道が東日本旅客鉄道株式会社長野支社に買収されて、小海線と改名されました。この小海線（小諸〜小淵沢間79km）は海抜1374.9ｍの日本一高いところを走っている高原鉄道として有名です
昭和13年6月4日　この機関車は日立車両製作工場で製作されました。価格は63,900円だったそうです。
昭和13年6月22日　小海線の中込機関区に配置され輸送の主役として35年間活躍し、走行距離は1624047kmです。
昭和48年2月1日　東日本旅客鉄道株式会社長野支社から小諸へ貸与されました。（案内板より）

8年ほど前に整備され、汽笛も復元されたようなのですが、現在は少し錆が目立つ状態です。



周辺には木々が生い茂っており、なかなかすっきりと見ることはできません。前照灯が紛失しており残念です。



動輪は塗装されています。



側面はプレートのみ残存、明らかに製造銘板を剥ぎ取ったと思われる跡がありました。



後ろから。



小海線ともゆかりのあるカマですので、整備され再び美しい状態になることを願っています。



最寄り駅：しなの鉄道・ＪＲ小海線小諸駅 徒歩約7分

この後は、（旧）軽井沢駅舎記念館へ。続きます。

−おまけ−
爽やかな春の小諸城址。