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2007年8月12日(日)開設
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富山城址の9628
2014年12月28日の話。前回記事の続きです。

東富山で475系を撮った後、富山に戻ってきました。富山地鉄市内線に乗って富山城址へとやってきました。



城裏にある公園に、9628号機が保存されています。

・車歴
製造年月 1914年10月
製造所 川崎造船所
1914年12月 東京局
1931年 松本機関区
1934年10月25日 高山機関区
1950年3月6日 富山機関区
1970年8月6日 富山第一機関区にて廃車

案内板は以下。文字が薄れて見づらくなっています。

 

屋根付きで保存されているため錆は見られませんが、前面・側面ともにプレートはありません。

 

ホームも設置されていますが、あまり人目のつかない場所に保存されていることもあり、以前事件があったそうで(具体的な内容は書きませんが)現在は立ち入り禁止になっています。



側面のプレートは恐らく以前は取り付けられていたのでしょう、外された痕が痛々しいです。



大正生まれのキューロク、C58もそうですがあまり状態の良くない保存機が多い印象があります。地元に配置されたカマですので、このまま人知れず朽ち果てていかないことを祈るばかりです。

 

富山市内線は路面電車、北陸新幹線の開業に合わせて富山駅の構内まで乗り入れるようになりました。


↑富山地鉄9002号車2B@丸の内

この後は、第三セクター化される北陸本線直江津方面へ進みます。続く。

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高岡古城公園のC11 217
2014年12月27日の話。前回記事の続きです。

万葉線を広小路電停で下車し、高岡古城公園のC11 217号機を訪問。

・車歴
製造年月日 1941年7月28日
製造所 日本車輌
1941年7月28日 多治見機関区
1942年1月 名古屋機関区
1961年12月 七尾機関区
1969年9月4日 七尾機関区にて廃車

広い古城公園内、市民体育館横の駐車場に保存。積雪のある地域なので屋根があります。訪問時には機関車の前が雪捨て場になっていました。



なんとかカマに近づいて撮影。かなり錆が出ていますが、状態はそれほど悪くなさそうです。晩年に七尾機関区から富山第一機関区に貸し出されていたことから高岡に保存されたようです。



動輪は塗装されています。雪かきの際に雪が飛んだのでしょうか、プレート周りは泥汚れがついています。

 

キャブ内には立ち入る事ができません。ガラス越しに撮影、計器類は綺麗に残っています。



テンダーのライトがやたらと高い位置に付いていて不格好です。



屋根があるので荒廃することは無いと思いますが、あまり目立たない場所にあるので悪戯などが心配です。

 

この後は万葉線に乗って高岡に戻りました。続きます。

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