昨年4月12日の話。

この日は、早朝に山手線神田〜秋葉原間で架線柱が倒壊して線路を塞ぎ、山手線は池袋〜東京〜田町間、京浜東北線は東十条〜品川間で、長時間にわたり運転を見合わせました。この影響で、京浜東北線では”品川行き”、山手線では”田町行き”という定期運用では存在しない行先の列車が運転されました。たまたま都内に出る用事があったので、少し早く自宅を出て撮影。

 
↑1006G E231系ﾄｳ539編成11B 内回り"田町行"＠品川


↑1060G E231系ﾄｳ526編成11B 内回り"田町行"＠同上


↑1070G E231系ﾄｳ533編成11B 内回り"田町行"＠同上


↑1102G E231系ﾄｳ531編成11B 内回り"田町行"＠恵比寿


↑1116G E231系ﾄｳ513編成11B 内回り"田町行"＠同上

京浜東北線北行は川崎まで所定行き先表示、品川行きは20分〜30分に1本程度の運転でしたので、時間の都合で品川行きは撮れませんでした。東京駅では5時台の列車が行き先無表示のまま抑止となっていました。撮影したのは12時台、結局この列車は夕方頃まで動かなかったはずですが、乗務員の方は車内で待機していました。ご苦労様です…。

  
↑567A E233系ｻｲ124編成10B＠東京(抑止中)

山手線・京浜東北線は15:30頃に運転を再開しましたが、山手線の列車が京浜東北線の線路を使用するなど夜までダイヤ乱れが生じました。

昨年3月14日・15日の話。前回記事の続きです。

かがやき501号を大宮で下車、大宮から上野東京ラインに初乗車。そのまま横浜へやってきました。上野東京ラインの開業を記念して、乗務員の考案による計4種類のヘッドマークが14日・15日に限り掲出されました。下りはことごとく東神奈川で被られたので、西横浜で上り待ち。


↑3526E E231系U507編成10B 快速"アクティー(宇都宮線内普通)宇都宮行"＠戸塚〜横浜間


↑1592E E231系U33編成+U502編成15B 普通"古河行"＠同上

・15日
U502編成は新子安で被られ、U507編成の下り方のみ何とか撮れました。一度被られてしまうとなかなか帰ってこないので、さすがに待っていられません…


↑1559E E231系U507編成10B 普通"熱海行"＠大井町

おまけ
東京駅の赤レンガラッピング山手線、乗ることはあってもなかなか撮る機会に恵まれず、終了直前のこの時になってやっと撮れました。画像が1枚だけなので一緒に掲載します。


↑1175G E231系ﾄｳ514編成11B(東京駅100周年ラッピング) 渋谷・新宿方面行＠品川

昨年3月7日の話。

この日は、3月14日ダイヤ改正により、平行在来線として第三セクターに移管される信越本線(長野〜直江津間)がJRとして最後の週末を迎え、多数の臨時列車が運転されるということで、撮影してきました。

まずは国鉄特急色N101編成の「ありがとう信越線」号、途中の黒姫駅で長時間停車して幕回しのイベントが行われましたが、運転中は「臨時」幕。さらに片側タイフォンも開いているということで、俯瞰気味に…


↑9317M 183・9系N101編成6B 快速"ありがとう信越線"＠三才〜豊野間

スカ色C1編成の「信越線スイッチバック号」は陸橋を下りて下で。


↑131D ｷﾊ110*2B 普通"十日町行"＠同上


↑345M 115系N32編成3B 普通"直江津行"＠同上

ヘッドマークは掲出されませんでした。


↑9351M 115系C1編成6B 快速"信越線スイッチバック号"＠同上

移管準備のため、長野〜妙高高原間においてしなの鉄道115系の試運転も行われており、ちょうどC1編成と豊野で交換するダイヤでした。


↑試9***M 115系S12編成3B 試運転＠豊野〜三才間

午後の撮影のため下り方面に移動しますが、乗車する直江津行きは豊野で"妙高4号"と交換。

 
↑3324M 189系N102編成6B 普通"妙高4号"＠豊野

「ありがとう信越線」号の運転に合わせて、側面のASAMAロゴが復活したN102編成が日中の妙高運用に充当。



その後やってきた直江津行きに乗車して、妙高高原へ。 12月にも北陸からの流れで一度訪れていますが、すっかり駅名票も交換され、あとはシールを剥がすだけになっていました。複線区間の妙高高原〜黒姫間で、「懐かしの特急みのり」号を待ちます。長野から先ほどの試運転が折り返してきました。


↑試9***M 115系S12編成3B 試運転＠黒姫〜妙高高原間

この日は湘南色のN9編成も信越線運用に入っていました。大サービスですね。


↑346M 115系N9編成3B 普通"長野行"＠同上

そして本番。T18編成の特徴である1500番台の4つ目ライトは直江津方でしたが、快速"くびき野"に格下げされた2002年以来13年振りの「みのり」最初で最後のリバイバル運転でした。


↑9032M 485系T18編成6B 特急"懐かしの特急みのり"＠同上

せっかくなのでN101編成の"ありがとう信越線"復路まで撮ります。


↑3323M 189系N102編成6B 普通"妙高3号"＠同上

復路も臨時幕でした。


↑9318M 183・9系N101編成6B 快速"ありがとう信越線"＠同上

駅に戻る途中で長野行きが来ました。


↑348M 115系N32編成3B 普通"長野行"＠妙高高原付近

妙高高原からは、妙高6号に乗って長野に戻れます。C1編成の「信越線スイッチバック号」、復路も車内はガラガラの状態でした。何せ黒姫で妙高6号に抜かれるので、仕方ありません…


↑9352M 115系C1編成6B 快速"信越線スイッチバック号"＠妙高高原

妙高6号は自由席は混雑していたようですが、指定券を購入していたので問題ありませんでした。長野到着前には信越本線のさよなら放送も流れました。


↑3326M 189系N102編成6B 普通"妙高6号"＠同上

長野からは新幹線で帰宅。

昨年2月12日の話。

この日は、205系余剰車の長野配給が運転されたので、撮影してきました。

この時期、既に南武線の205系は順次E233系への置き換えが進んでいましたが、武蔵野線の増発用としてナハ5・ナハ6・ナハ9の3編成が捻出され、組み替えを行いM51編成・M52編成となって転属しました。その際に余剰となったナハ5編成の両先頭車(クハ205-100・クハ204-100)と、長らく川越車両センターで休車となっていたサハ205-82の3両が長野総合車両センターへ配給されました。


↑配9***ﾚ EF64 1032[長岡]+205系3B 配給＠日野〜豊田間

近年、特に関東では珍しい混結配給でした。

 
↑同上＠八王子

この日の撮影は以上。

昨年1月7日・18日の話。

115系豊田車最終章。

・7日
M12編成+M10編成が長野総合車両センターに廃車回送されました。

 
↑回9429M 115系M12編成+M10編成6B 回送＠猿橋付近


↑同上

・18日
M3編成+M9編成により、「ありがとう八トタ115系の旅」が豊田〜甲府間で運転されました。

 
↑9562M 115系M3編成+M9編成6B 団体臨時列車"ありがとう八トタ115系の旅"＠豊田

21日に長野への廃車回送も兼ねて団臨が運転され、豊田区の115系は完全引退となりました。これによる211系の転属は行われず、中央本線の全ての列車が長野区の211系による運用に持ち替えとなっています。