５月３日の話。前回記事の続きです。

東所沢にてＥＦ６５−１０９４を撮影した後は、中央線へ。この日も、Ｈ７編成を狙ってみました。

前日の運用から流れて、０９Ｔ。青梅行で国分寺に入線してきました。



立川で高尾行の接続のため停車。



多摩都市モノレールとの出会い。１０月にはこの光景がもう見られない・・・。



青梅に向けて、ポイントを通過しながら発車していきました。この先は行かずに、帰宅。

５月２日の話。

この日は、（この日も？）Ｈ７編成の定期運用を撮影してきました。

西国分寺にて。この日は０７Ｔでした。



武蔵野線で時間潰し。連休中だったためか貨物は一本も来ませんでした。最後に高尾から送り返してきた中央特快東京行きを撮影して、この日は帰宅。

４月２９日の話。

この日は、４月２７日から定期運用に復帰したＨ７編成の撮影に行ってきました。

今回の定期運用復帰は、トタのＥ２３３系の「ＴＩＭＳ」（運転席モニターらしい）が故障したために編成数が足りなくなってしまったからだそうです。とにかく、再び定期運用で駆け抜ける姿を見せてくれるのは、２０１系マニアとしてうれしい限りです。

まずは、今まで撮っていなかった日野の下りアングルにて。上りは撮ったことがあったはずです。



そのままＨ７に乗車して、西八王子へ。折り返し、快速東京行き。西八王子で撮っていなかったとは・・・。





この後は、２０１系記念入場券ラリーへ。特に注目するネタでも無いので省略。この日の最後は、高円寺にて中央特快大月行きの撮影でした。

更新が滞っていましたが、再び４月３日の話。前回記事の続きです。

京王の６４１６Ｆ展示会のあとは、多摩モノレールから中央線に乗り換えて豊田駅へ。３月２７日にも立ち寄った、豊田車両センターへと向かいました。

沿線を歩いていくと、車輪削正中だったＨ７が見えたので、早速撮影してみました。側面に太陽が当たっていますが、前面はド逆光。



前回訪問時、Ｈ４とＨ７の並びを撮影した農道へ。今回は、クハ２０１−１が移動し、撮りやすくなっていました。



前回の同じ場所にＨ４は留置中。しかし幕が「回送」に。意外と２０１系の回送も無いのでいいかもしれませんが・・・。





クハ２０１−１とＨ４の位置としてはこんな感じでした。



結局（この時点で）１回も撮影できていなかった、桜と２０１の絡み。Ｈ７の分割面と絡めて撮影できました。



最後にもう一度Ｈ７を撮って撤収・・・と思いきや、Ｈ７のライトが点灯し、表示が０７Ｈになっている・・・。

久しぶりに、センター内の移動だけでしたが動いているオレンジの２０１系を撮ることができました。











Ｈ７は１番レーンに入ったので、きれいに撮影できました。



これで撤収しました。

３月９日の話。

この日は、夕方から都心で雪が降り始めました。もしかしたら、２０１系と絡める最後のチャンス。夜しか撮影に行けませんが、何とか停車中なら狙えます。ということで、撮影してきました。

Ｈ４編成は２７Ｔに充当。高尾で狙いました。到着時、うっすらと線路際には雪が積もっていたので一安心。そしてＨ４編成が入線したので、撮影しました。



ライト点灯。



発車は流し。



これがＨ４編成の最後の定期運用中の撮影となってしまいました。さよなら運転ももちろん撮影します。