昨年1月1日の話。前回記事の続きです。

2015年元旦の終夜運転、小田急線撮影分です。

小田急では臨時各停及びロマンスカー「ニューイヤーエクスプレス」の運転が行われますが、臨時各停は外見はただの各停と変わらないので例年通り撮影せず。今年は移動の関係で初めて成城学園前で撮影しました。


↑小田急50000形"VSE"10B "ニューイヤーエクスプレス17号"＠成城学園前


↑小田急30000形"EXE"10B "ニューイヤーエクスプレス19号"＠同上

メトロ便は2013「メトロ(緑)ニューイヤー(白)」、2014「NewYear」表示でしたが、この年は全白文字の「メトロニューイヤー」でした。バリエーションがあってよろしい。


↑小田急60000形"MSE"6B "メトロニューイヤー21号"＠同上

これにて成城学園前を撤収し都内方面へ向かい、レインボーブリッジで初日の出(雲で見れませんでしたが)を見た後、初詣も兼ねて干支のヘッドマークが掲出されている京急大師線へ。続きます。

昨年11月22日の話。前回記事の続きです。

富士川駅で急行「御殿場線80周年371」号を撮影した後、三保の松原で一通り観光して清水駅に戻って昼食。この日は西武30000系の甲種が下松駅から上ってきており、せっかくなので撮っていくことにしましたが、甲種まで時間があるので静岡鉄道へ。

静岡県には7つの私鉄がありますが、静岡鉄道は特に人口の多い区間を走っているため、日中でも7分間隔で撮りやすい路線ですね。来年春からは新型車両A3000形が導入され、現行の1000系は順次置き換えられるようです。以下、全て御門台〜草薙間にて撮影。

 
↑1012F

 
↑1011F

 
↑1001F

 
↑1009F


↑1002F

この後は、隣接する草薙駅に戻って甲種を撮影します。続く。

昨年5月21日の話。

H009編成の配給を撮った後、8606Fが動いているということで、田園都市線に立ち寄って東武直通非対応運用を撮影。


↑036171ﾚ 東急8642F*10B 急行"中央林間行"＠すずかけ台

 
↑039161ﾚ 東急8606F*10B 各停"中央林間行"＠同上

 
↑039172ﾚ 東急8606F*10B 各停"押上行"＠つくし野

8590系にスカートが取り付けられたことで、田園都市線では唯一のスカート無し編成となっていた8606Fですが、つい先日長津田工場に入場したようです。どんな姿で出場してくるのか気になりますね。事故対応のことを考えるとスカートは取り付けられそうですがどうでしょう。

昨年2月17日の話。

大船でH3編成を見送った後、何やら東海道線1番線ホーム上に多くの同業者。待ってみると約1時間遅れの京成3000系甲種が通過していきました。人気のロクヨン1041号機牽引だったことも撮影者が多く集まった要因の一つだったようです。


↑8860ﾚ EF64 1041[愛]+京成3028F*8B 甲種輸送＠大船

そういえば同機はいつの間にやら愛知機関区で部品を抜かれて廃車前提の休車となってしまったようですね。貴重な白Hゴム残存機だっただけに、ほとんど撮影機会に恵まれなかったのは残念。

2015年最初の記事になります。今年も本ブログをよろしくお願いします。
今年こそ最新の撮影分まで追いつきたいのですが…さすがに昨年ほど撮影に出かけることはないと思いますので、コツコツ時間を見つけて、何とか少しずつでも差を縮められればと思っております。
それでは引き続き、約11ヶ月遅れの昨年の撮影分を更新します。

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1月25日の話。

この日は、2002年より富士急で活躍してきた2002編成が、置き換えにより引退することを記念してJR時代の「パノラマエクスプレス・アルプス」塗装に復刻されたということで、富士急行線で撮影してきました。

富士急2000形は、165系を改造し、国鉄→JRで運用されたジョイフルトレイン「パノラマエクスプレス・アルプス(以下PEA)」が、2001年にJRで引退後に譲渡され、塗装を変更した上で「フジサン特急」で使用されてきた車両。小田急20000形"RSE"を改造した後継車両8000系の導入により、まずは2002編成の引退が決まりました。

なるべく細部までPEA時代を再現した富士急の気合いの入りっぷりもあり、各撮影地は多くの賑わい。まずは富士山を背景に撮影できる寿〜三つ峠間に向かいますが、富士山に向かって走る河口湖行きが先に来るので三つ峠寄りのカーブへ。

もともと6両編成だったものを3両ずつの2編成に分割しているため、展望車の数は2両だけなので、こちらの2002編成の河口湖方は貫通型。

 
↑701ﾚ 富士急2002F(PEA塗装)3B 特急"フジサン特急1号"＠三つ峠〜寿間

富士急行線には元京王5000系(台車は営団3000系の廃車発生品)である1000形が所属していますが、その内1001編成は京王塗装にリバイバルされており、車番も当時の"5863"と"5113"を再現しています。


↑9ﾚ 富士急1001F(京王5000系塗装)2B 普通"河口湖行"＠同上

上り列車が来るので富士山バックの場所に移動、元205系の6000系が来ました。京葉線で活躍した量産先行車と編成が譲渡された上で2012年2月29日から運用され、1000系の一部の置き換えが行われました。(当時の甲種輸送の記事はこちらとこちら。)


↑12ﾚ 富士急600*F(世界遺産HM掲出)3B 普通"大月行"＠寿〜三つ峠間

午前中には、高尾からの中央本線直通列車も乗り入れてきます。当時は115系のスカ色でしたが、12月1日を以て豊田のM編成が全て運用離脱したことに伴い、現在では長野色の211系が乗り入れています。


↑1453M 115系M4編成3B 普通"河口湖行"＠三つ峠〜寿間

河口湖からのPEA折り返し。あいにくの曇り空でしたが、積雪した雄大な富士山を背に最後の活躍を続けるPEAを撮影できました。


↑702ﾚ 富士急2002F(PEA塗装)3B 特急"フジサン特急2号"＠寿〜三つ峠間

後続の普通列車は"トーマスランド号"の5001F。現状では唯一の富士急自社発注車ですが、登場からまもなく30年。6000系での置き換えは無さそうですが、他の車両と連結が出来ないために共通運用が組めず、使い勝手の良いセミクロスシート装備の中古車が出たら危ないかな？とも思います。


↑14ﾚ 富士急5001F(トーマスランド号)2B 普通"大月行"＠同上

富士山が雲に隠れる気配が無いので、富士山〜月江寺間に移動して引き続き富士山バックで撮影します。


↑16ﾚ 富士急6001F*3B 普通"大月行"＠富士山〜月江寺間

ホリデー快速富士山1号と後続の下り普通は面縦で。木製架線柱がいい味出してます。


↑8571M 189系M50編成6B 快速"ホリデー快速富士山1号"＠月江寺〜富士山間


↑73ﾚ 富士急600*F(世界遺産HM)3B 普通"河口湖行"＠同上

河口湖から折り返してきたスカ色、晴れるとド逆光になってしまうのでちょうどいい天気でした。


↑4542M 115系M4編成3B 普通"高尾行"＠富士山〜月江寺間

河口湖駅に移動。構内には富士登山電車の代走と合わせて、種車が205系量産先行車の6000系が集結！

  

まさか富士山を横目に第二の活躍をすることになるとは、製造当初は思ってもみなかったことでしょう。

 
↑富士急6002F&6003F&6004F 並び＠河口湖(以上3点)

その他河口湖駅の留置線には、ホリ快富士山2号まで待機となるM50編成、旧標準色リバイバルカラーの1202編成と、部品取り用として6000系と一緒に富士急にやってきた205系の中間車が留置されていました。

  

続いて、河口湖畔の「カチカチ山ロープウェイ」に乗って天上山公園から俯瞰。


↑15ﾚ 富士急5001F(トーマスランド号)2B 普通"河口湖行"＠富士山〜河口湖間


↑707ﾚ 富士急2002F(PEA塗装)3B 特急"フジサン特急7号"＠同上

最後は田野倉〜上大月間で。


↑20ﾚ 富士急6001F*3B 普通"大月行"＠田野倉〜上大月間


↑708ﾚ 富士急2002F(PEA塗装)3B 特急"フジサン特急8号"＠同上

これにて富士急行線から撤収し、帰りに中央本線を少しだけ撮影して帰宅。

この後パノラマエクスプレス・アルプス塗装の2002編成は、2月9日にさよなら運転が企画されていたものの、大雪のために中止に。結局その日は積雪により大月から動けず、翌10日に大月駅を脱出してひっそりとラストランを迎えたようです。お疲れさまでした。