7月31日の話。前回記事の続きです。

弘南鉄道大鰐線を撮影した後は、JRに徒歩で乗り換え奥羽本線で青森に戻り、寝台特急"あけぼの"を撮影することに。

この日の2022レ青森〜長岡間の牽引は当日着の2021レを牽いてきたEF81 139号機が担当。

 
↑2022ﾚ EF81 139[青]+24系25形客車9B 寝台特急"あけぼの"号＠青森

青森といえばこの構図を押さえなくては、と定番のベイブリッジバック。廃止報道前ということ、さらに雨が降り出していたこともあり発車前のホームは穏やかな空気が流れていました。


↑同上

"あけぼの"の停車中にこちらも忘れてはいけません、この日の"快速深浦"にはタラコ色のキハ48が入っていました。この"快速深浦"もあけぼのと同じく2014年3月のダイヤ改正で廃止となってしまいました。


↑2832D ｷﾊ48-505+ｷﾊ48-1520 "快速深浦"＠青森

さらに臨時"つがる53号"は485系での運転、大館発着の臨時"つがる"51〜54号も3月のダイヤ改正で快速列車と普通列車に置き換えられて廃止となり、485系による"つがる"は見られなくなりました。


↑8053M 485系A*編成4B 特急"つがる53号"＠青森

この日の撮影はこれにて終了とし、夕食を済ませ青森駅前の宿に宿泊、はまなすは増結中でバルブ出来ないので早々に就寝。翌日は早朝から"はまなす"を撮影するため油川へ。続きます。