昨年12月21日の話。

この日の836K:快速大船行きはH25編成が充当。

 
↑836K 205系H25編成8B 快速"大船行"

この日はこれだけ。

昨年12月15日の話。

この日は、幕張車両センター〜千葉〜長野間で、廃車回送も兼ねた183系マリ32編成の団臨「ありがとうM32 長野への旅」が運転されました。

前面ヘッドマークは「ありがとうM32」の文字入りシール式"あずさ"で、下り方は絵幕、上り方は字幕でした。絵幕は違和感のない出来でしたが、上り方の字幕はかなりお粗末でした…

 
↑9331M 183系マリ32編成6B 団体臨時列車"ありがとうM32 長野への旅"＠相模湖

翌週12月23日には同じ行程でマリ31編成も長野へ向かい、幕張車両センターの183系は消滅。残る"あずさ色"は豊田車両センターのM50編成のみとなりました。

この日はこれにて帰宅。

昨年12月10日の話。

この日は、同月3日に続いて2回目となる、209系改「MUE-Train」の横浜線内試験走行が八王子〜小机間で行われました。下り走行に間に合ったので相模原駅で迎撃。

あえて相模原駅先で狙ったのは上り電車の時間が近かったため、狙い通り横浜線205系との並びも実現！

 
↑試9343M 209系6B "MUE-Train" 試運転＠相模原

 
↑同上&1328K 205系H2編成8B 各停"東神奈川行"＠同上

10月に行われたホーム検知機試運転(H17編成使用)に続きE233系導入に関する試験が行われたものと見られ、この後走行することはありませんでした。

昨年12月7日の話。前回記事の続きです。

24系団臨"越後旅情DX"復路の撮影のために水上に向かいましたが、通過直前にバッテリー切れが発覚し撮影できず。12月頭となると現地は非常に寒かったこともあり、バッテリーの消費が普段よりも速いことに気が付きませんでした…帰りがけに高崎で651系1000番台の試運転を見かけたので、撮影して帰ることに。

前面「JR」表示での運転も多かったようですが、この日は「試運転」表示でした。この後、翌年3月ダイヤ改正で「草津」「あかぎ」に投入され、185系を一部を除いて置き換えました。そういえば冬臨では久々に「水上」が設定されましたね。651系置き換え後初の「水上」運転となりますが、「水上」運用を想定していないのか？今回も185系での運転となるようです。

 
試9***M 651系OM20*編成7B 試運転＠高崎

この日はこれにて帰宅。

昨年12月7日の話。前回記事の続きです。

24系団臨"越後旅情DX"の往路を撮影した後は、復路まで少し時間があるので渋川駅へ。徒歩5分ほどの駅前児童公園に保存されているD51 724号機を訪問。



・車歴
製造年月日　1943年8月25日
製造所　日立製作所
1943年8月25日　長岡機関区
1947年10月1日　長岡第一機関区
1964年3月25日　酒田機関区
1971年11月29日　酒田機関区にて廃車

案内板はこちら。

 

長岡→酒田と、その生涯を新潟で過ごしたカマ。上越線での運用時には渋川駅にも顔を出してたのでしょうか？上屋があり、非常に綺麗な状態です。



動輪は塗装されていますが、塗装が薄いのか刻印も数箇所確認できました。



側面プレート周り、区名札受け・製造銘板も残っています。



非公式側にはホームが設置されており、キャブ内にも自由に入ることができますが、計器類や水準器にも破損は見受けられません。

 

後ろから。



いまもSLが走るまちに静かに佇む保存機、大切に扱われていることが伝わってきて嬉しい限りです。

この後は24系団臨の復路を撮影するため水上に向かいましたが、通過直前に痛恨のバッテリー切れorz 帰りがけに高崎で651系の試運転を見かけたので、撮影してから帰ることに。続きます。