４月４日の話。

この日は、３月２７日に大宮総合車両センターを出場したＣ５８ ３６３号機の試運転が上越線で行われるということで、撮影してきました。

今回の試運転は、Ｃ５８ ３６３号機の秩父鉄道受け渡し前の最終確認のためのもので、高崎の１２系６両が使用されました。同機が上越線を走行するのは実に６年振り、しかも次に見られるのも約６年後ということで、気合いを入れて追っかけする計画を立てました。

いつものように大宮から高崎線に乗って高崎に着くと、Ｅ２３１系とＣ５８が並んでいました。この並びも意外と新鮮ですね。普段は熊谷付近で並走している仲ですね。



井野〜新前橋間で１発目。Ｃ５８に青い客車は新鮮！



さて、追っかけのために続行の電車で新前橋に到着すると・・・出発したはずのＣ５８が停車中。



どうやら、あまり調子が良くないらしい・・・機関士さんの方達が点検作業を行っている横で、邪魔にならないように観察。







一時は「高崎まで戻すか？」なんて会話も聞こえてきましたが、なんとか発車。爆煙で調子良さそうだったのに、これが同機を見る最後となろうとは・・・



後続の上越線に乗って岩本付近で２発目・・・なのですが、なぜか試運転は姿を現しません。そんなこんなしているうちに後ろから新津工臨が通過。牽引はＥＦ６４−１００１。



さすがにおかしいな、と携帯で情報を調べてみると・・・なんと渋川〜敷島間で立ち往生！下り線を塞いでしまっているようです。まぁすぐに直るだろうと待っているうちに、高崎行きが発車。・・・これに乗ってればもっと早く帰れたのですが。

結局、故障は復旧せず、高崎からＤＤ５１の救援が出ることになり、上越線は水上駅に車両が無いので渋川駅までバス代行。１時間ぐらいかかりました。バスの車内から事故現場が見えるかなぁと思いましたが、残念ながら見れず。

渋川からは吾妻線の高崎行きに乗り換えということで、渋川のホームに入って待っていると、高崎からの救援、ＤＤ５１ ８９７号機が到着。





２分ほど停車して、Ｃ５８を助けに向かいました。



高崎駅にやっと戻ってくると、配給に使われたＥＦ８１−１４０号機が上越線抑止の影響で停車中。





この後は、そのまま帰宅しようと思っていましたが・・・武蔵浦和でＭｕｅ−Ｔｒａｉｎに遭遇。続きます。