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2007年8月12日(日)開設
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485系快速"あいづ"を撮影する 1日目
つい先日「ひばり」・「あいづ」・「つばさ」としてA1・A2編成の引退運行が行われましたが、まだ磐越西線を元気に3往復していた頃のお話です。

昨年4月25日の話。前回記事の続きです。

日中線記念館を訪問した後は、磐越西線へ。485系快速「あいづ」の撮影に向かいました。

485系による「あいづライナー」の運行は昨年3月のダイヤ改正で終了し、以降は719系による無名の快速列車がほぼ同じ時刻に運転されていますが、福島DC期間中には485系が代走する形で快速「あいづ」として復活していました。

GWが始まった週末、かつ土日ともに終日晴れの予報で、沿線はどこも大賑わいでした。つい先日のラストランではそれを遙かに上回る人出でしたが…


↑1236M 719系H-**+H-**+H-14編成6B 普通"郡山行"@磐梯町~東長原間(後追い)


↑3239M 485系A1・A2編成6B 快速"あいづ3号"@同上


↑3240M 485系A1・A2編成6B 快速"あいづ6号"@会津若松~広田間

夜には会津若松駅であいづ5号を出迎え。


↑3241M 485系A1・A2編成6B 快速"あいづ5号"@会津若松

昼間の喧騒が嘘のように、1日の運用を終えた485系が静かに休んでいました。


↑同上

その他、停車していた列車を撮影。


↑1240M 719系H-10編成2B 普通"郡山行"@同上

磐越西線野沢行き、早朝・夜間のみ只見線のキハが運用に入ります。後ろは「只見ユネスコエコパーク」のラッピング車。先頭のキハ40 562は石巻線から転属してきたキハ40の冷房車に置き換えられ、2016年2月を以て運用を離脱。現在ではミャンマーに譲渡されています。

  
↑241D キハ40 562+キハ40 2085 普通"野沢行"@同上(上記2点)

只見線の最終列車、こちらのキハ40 549も562と同様にミャンマーに譲渡されました。


↑437D キハ40 549+キハ40 *** 普通"会津川口行"@同上

1日目の撮影は以上。2日目も、快速あいづを追っかけます。続きます。

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